旅の栞アーカイブ

3連休最終日は、思いつきで南大阪－和歌山方面に行ってきました。

昨日、新しい道の駅がオープンしたので、それに寄ってから、加太まで走ります。
使った足は、昨日と同じV125です。

オープンしたのは、和泉市のR170沿いにある、いずみ山愛の里です。
昨日のオープンでは入場制限まで出たとのことだったので早めの時間とはいえ、覚悟していきました。
高槻からR170に入って、ちょっと迷いながら南大阪まで進みます。和泉市にあることはわかっていたので、「和泉市はまだかなー」と思いながら走っていたところ、まだ河内長野だと思っていたのにいきなりそれらしき建物が出てきました。もう少しで行き過ぎるところでした。
時間が早いからかあまり人はいませんでした。

屋根付きの駐輪場もあります。

中はこんな感じ。道の駅の部分の大部分が特産物販売所です。

米粉パンの手作り工房があり、中では慣れていないぽいおばさん方が作業していました。


何かの種で作ったアクセサリー（お守り）をプレゼントだそうです。

スタンプもありましたが、スタンプを押すべき台紙がありません。08年のスタンプ帳発売待ちですね。

見取り図を見ると、道の駅として使われる部分はほんの一部で、大部分は多目的ホールと会議室です。これは、道の駅の補助金目当ての箱物ですね．．．

休憩設備としては、喫茶コーナーがある程度で、トイレと自販機で休憩するくらいになりそうです。よくある、土産物売り場もありません。
アクセスについても、東行きの車線から入る方法がないなど、まだ問題点もありそうです。（かなり先まで行ってUターンしてこないといけません。かといって、右折レーンなしの現状で右折ではいるようにするとはた迷惑だし．．．）

道の駅の訪問が終わって、R26に入り、岬町へ向かいます。途中、海岸線がジパングツーリングなどで紹介されていた記憶があるので行ってみましたが、海水浴シーズンなので、海岸線に出るだけで入場料を取られそうになってやめました。かろうじて、淡輪ヨットハーバー付近に行くことができました。

R26がつきあたるところが深日・加太へ向かう分岐です。
いつもは和歌山方面へ向かいますが、今回は深日方面へ向かいます。

深日港。昔は淡路島へ渡るフェリーが出ていました。

釣り堀公園

加太の奥にあるのが、淡島神社です。


ここは流し雛で有名な、女性のための神社です。

ぬこ様いました。

ここまで来たならということで、さらに思いつきで和歌山のマリーナシティへ向かいます。
途中、和歌山城の前を通ります。こんど、ここも来ないとなー．．．

紀三井寺のところをかすめて県道に出ると、それらしき風景になっていきます。




ドバイみたいな感じ

バイクを駐められるところを見つけて、そこから歩いて黒潮市場へ向かいます。
こんな感じで、まわりはテーマパークぽく作られています。

黒潮市場の中のメインは、食材をカフェテリア方式で取って、所定の場所で焼いて食べるバーベキューです。

今回は、あまり時間がなかったので、丼コーナーで鮭の他人丼です。
あとで気がついてみれば、全然黒潮と関係ない素材でした。

外のテーブルで食べていたら、聞き覚えのある感じの曲がライブで流れていました。見てみると、駐車場の一角で、FM802の公開中継をやっており、Def TechのMicroが歌っていました。海の日記念のイベントだそうです。
これですね↓

写真撮影禁止らしいので、ステージ上がわからない遠景を．．．

また、別のところでは大道芸をやっていました。これはいつもやっているみたいですね。

ここからは、R24へ出て、犬鳴山のところで山を越えてR170にもどり、あとは普通に帰りました。
和歌山のR24はずっと片側2車線で、交通量も多くなくて、快走ルートですね。奈良のR24もこうだといいのに．．

途中で大変なことに気づきました。本日も晴れて日差しが強かったのですが、スクーターだからと手袋を持たずに来てしまいました。最初、長袖シャツを腕まくりしてたのですが、日差しが強くなり日焼けがきつくなってきたので袖は長袖に戻しました。ところが、手袋を持たないために、手の甲がどんどん焼けてすごいことになってきました。このままでは水ぶくれ状態になりそうだと判断し、どうしようかと考えていたのですが、軍手でいいじゃないかと気づき、コンビニで軍手を買って装備しました。帰って風呂に入ったとき、お湯がしみて痛みはありましたが、最悪の事態は避けられたようです。

行きたかったところシリーズの続きです。今日はV125で六甲方面です。
行きたかったのは有馬温泉で、ほかのところは思いつきです。

混雑するところへ行くときは、V125の手軽さが重宝します。

R171で神戸方面へまっすぐです。朝7時ぐらいなので、まだ空いています。

池田市のあたりで、ダイハツ町を通ります。この辺に本社があります。

猪名川を渡る軍行橋あたりで、伊丹空港から離陸する飛行機がよく見えます。

R2に入りました。R2もきれいになりましたね。10年以上前の、いつまでも共同溝工事をしていたイメージがありました。

阪急王子公園駅です。最初の目的地は、王子動物園です。

王子公園の駐車場入り口の目の前に駅の有料駐輪場があったので、200円を払って駐めたのですが、王子動物園に無料の駐輪場がありました。（泣）

気を取り直して入場します。
王子動物園を思いついたきっかけは、上野動物園のパンダが死んで、日本国内には王子動物園と南紀白浜アドベンチャーワールドにしかいなくなったというニュースです。

中国の地震でパンダ保護の施設がダメージを受けたことに関して、支援金の受付をしていました。なんでも、王子動物園にパンダが来たきっかけが、阪神の震災で被害を受けた人たちを力づけるためだったそうです。

フラミンゴ

コアラ

レッサーパンダ。まったくやる気なしです。

カワウソ

ふれあい広場のヤギ。呼んだら寄ってきました。

オオカミ

クマー

オランウータンも、やる気なし

亀の輪

サイ

アシカ

パンダ

ぬこ様いました。いつもより、ちょっと大きい。

およそ2時間くらい動物園にいたようです。
ふと思いついて、神戸の港を見に行きました。神戸の港というと、学生時代はよくポートアイランドへ行ったものです。ということで、ポートアイランドへ向かいます。

ポートアイランドは橋を渡っていくというイメージがあったので、案内表示を追いながら橋を渡るものだと思っていたのですが、いきなり海底トンネルになってびっくりしました。いつの間にか、トンネルもできていたんですね。以前と比べて結構違っているのにとまどいながらも北公園に着きました。この公園は以前の雰囲気を残しています。


釣りをやっていました。



これは、海上保安庁の巡視艇ですね。いそかぜ型の2番艇らしいです。

港を見終わって、今度は山へ向かいます。六甲山ですが、表六甲とか、アクセスが簡単なところは土日2輪通行止めというイジワルをしているので、六甲の西側のR428から向かいます。R428から脇道にはいると、こんな感じで尾根伝いに走る道があります。


六甲山牧場に着きました。

牧場のレストランで、和風ステーキセットを食べます。牧場でとれた肉ではないでしょうけどね。

牧場の園内に入るのは有料ですが、この際だから、入ってみました。




どの羊も、ハァハァいっていました。そりゃ、この暑い中、ウール100%を着ていれば、きついのは当然です。

なんか、王子動物園と趣旨がかぶっている気がしてきた．．．

牧場を出てさらに進むと展望台があります。4輪は駐車料金を取られますが、2輪は払わないでよいみたいです。

六甲山の東側に降りてくると、芦有ドライブウェイの分岐を過ぎて、有馬へ向かう旧道の分岐があります。芦有ドライブウェイが土日2輪通行止めなのは知っていましたが、旧道のほうにも土日２輪通行止めの表示がありました。仕方ないのでいったん宝塚まででて、そこから回り込むことにします。

宝塚といえば歌劇団。途中に劇場がありました。

紆余曲折を経て、ようやく有馬温泉に着いたのですが、公衆浴場の金の湯、銀の湯がどこにあるのかわからず、バイクをどこに駐めてよいのかわからず、温泉街を1周半してしまいました。ようやく見つけてバイクを駐めました。

今回は、銀の湯にしました。炭酸泉＆ラジウム泉ですが、湯を見ただけでは炭酸とはわかりませんでした。

風呂から上がって、念仏寺の門前で、蝉の声と、お経と、時々遠くから聞こえる鐘の音をききながらしばらく涼みました。

このあとは、R176-中央環状線-R171で帰りました。
R176の宝塚-池田間ですが、以前は夕方の渋滞がひどかった記憶がありましたが、それほどでもありませんでした。ヘアピンのあるあたりもすいすいでした。以前と比べて道路が整備されて分散化されたのか、それとも燃料費が高騰して交通量が減ったのか．．．
R176からスムーズにR171に入れると思っていたら、いつの間にか中央環状線に入ってしまいました。そういえば、旧道は交差点があったけど、新道は連絡している場所の記憶がないですね。このへんは調べておこう。

前から行きたかったところシリーズです。
ここは、のんびりしていると見られなくなってしまうところなので、早めに行っておくことにしました。餘部鉄橋です。
昨年3月から掛け替え工事が始まっていますが、まだ本体は残っています。といっても、2010年には工事完了予定なので、いつまでも残っているわけではありません。

今日のルート
最近、9号線で北へ行ってばかりです。

京都縦貫道で亀岡をパスして、R9-R426で豊岡まで出て、そこからR178で海岸線へ出ます。

京都縦貫道千代川IC付近。行く手が雲の中で心配でしたが、すぐに晴れました。

ちょっと休憩

突然、看板とともに見えてきました。


工事が始まっています。

ひととおり写真を撮ったので走り始めたところで列車が通過しました。時刻表をよく見て待ちかまえていればよかった．．

城崎温泉が近いので、海岸線経由で城崎温泉に向かいます。

香住の港のそばは、かにの看板でいっぱいでしたが、シーズンでないため静かでした。

香住西港

梅雨明けして夏休み初日なので海水浴で大混雑かと思いましたが、あまり混んでいませんでした。

こんなビーチがありました。

展望台から、城崎マリンワールドが見えました。ここで見えているのは約半分です。
マリンワールドはこの前行ってきたので、今回はパスです。

城崎温泉のそばに怪しい橋があったので調べてきました。
なんとなく、動く部分がありそうです。

↓この部分が跳ね上がるようになっているようです。

ただし、実際に使っている気配はありませんでした。残念。

城崎温泉に着きました。

昼ご飯はここで食べたのですが、いろいろな意味で外れだったので、今回はレポートなしです。

温泉街を奥の方まで歩きます。

今回は、一番奥の外湯、鴻の湯にしました。庭園風呂という趣向で、温泉の窓の外が日本庭園風になっており、その中に露天風呂があります。すぐ裏が山で、蝉の声がすごかったです。

すぐ前には、城崎ロープウェイ乗り場があります。しょぼそうな気がするので、今回は見送っておきます。

そのまま豊岡まで戻り、来た道を戻りました。

この前の熊野行きの写真に少し映っていたのですが、このとき、北海道行きの荷物を積載するためのフル装備をテストしていました。

これです。

別の角度から見ると、こんな感じになります。

①GIVI　トップケースE470
②RSタイチ シートバッグ
③RSタイチ サイドバッグ
④Moto Fizz バインドシステム対応マップケース

①のトップケースについては過去に何度も出ている通りです。
②のシートバッグは、5年以上前の、黒いTDMの時に購入したものです。
上部と下部が別空間になっています。写真では上部が変な風に崩れていますが、半開きになっているためで、普段は気になりません。

サイドバッグはTDM以前のKLEの時に購入したものですが、末期だったため、ほとんどつかっていませんでした。アルミのステーが左右に出て、それをケースの背中に通すようになっているため、ハの字のようになったりしません。それでも結構きついようで、カウルから完全に浮かせるほどにはなりません。幸い、トップケースのステーがカウルの外側を通っているので、これで支えられています。

タンクバッグは、いろいろ試した結果、バインドシステムのものに落ち着きました。吸盤のものもありますが、かなりしっかりつけないと、途中ではがれてきたりして不安があります。バインドシステムのものの最大の懸念事項が、ツーリングマップルR（大きい方ですね）が入るかどうかでしたが、店で見つけて確認したところ、入るぽいので決定しました。（ただし、マップル側に加工が必要です）

1日走り回ったところ、運転姿勢に干渉することもなく、ゆるむこともなく、重心的にも特に問題ないようで、このまま北海道に行けそうです。
荷物配分は、だいたい以下のようになります。

トップケース：着替え、寝具、資料など、濡れては困るもの ＋充電スペース ＋脱いだジャケット等の一時保管
サイドバッグ左：防水袋に入れた、テント類
サイドバッグ右：コッヘル、ガス、テーブル、イス等、キャンプ小物
シートバッグ：防水袋に入れた、調理用具、バーベキュー用炭など
マップケース：レインウェア、タオル、地図

熊野に行ったときもテントは積んだまま持ってきていたので、そのままキャンプをするかなーとも思ったのですが、マットやシュラフをトップケースに入れてなかったのでやめたのでした。
十津川温泉郷で泉湯に止まったとき、出発しようとしていたタンデムのハーレーの人に、「すごい荷物やなぁ、どこから来たん？」と聞かれましたが、「きょ、京都からです」と答えるのがちょっと恥ずかしかったです。

ここで気がついた問題ですが、この装備だと、ETCカードを取り出すために、シートバッグとサイドバッグを取り外すことになります。まぁ、北海道行きでETCカードの複数枚使いは必要ないと思うので、とりあえずは影響ありません。

前日の熊野行きで結構疲れたので、本日は休養の日にします。

昼前に、V125Gに乗って高槻の山中にある樫田温泉へ行きました。
普通に行くと、高槻の街中で渋滞に遭うので、地図を見て、向日市から山越えで行く道を見つけて行ってみました。

府道r733をつかって上っていきます。
住宅地を抜けると、こんな感じでのどかな風景になります。

山道になると、なんかいやな予感になります。

途中、こんなところにと思われるところにお寺 金蔵寺があります。

もう、すっかり腐道です。
V125で来てよかった．．．4輪では対向車が怖いし、TDMでは坂道で止まって写真を撮るのが怖い。
対向車は結構ありました。一度はこちらが脇によけたところを通過した車がリヤボックスにドアミラーをぶつけていきました。まぁ、いいんですけどね。


峠を越えました。

腐道が続きます。


風景がのんびりしてきました。

下界に出ました。

あとは快走ルートです。

樫田温泉に到着です。

温泉でのんびりします。

この温泉は、森林公園の中にあるので、川遊びに来たファミリーがいっぱいいます。

帰りはやっぱり高槻回りで帰りました。うまく街中の渋滞を回避するルートを見つけたので、今度4輪で来るときも大丈夫そうです。

いったん帰って、そこから歩いて駅前に出ます。駅前のバス停には1台のバスが来ています。

サントリー京都ビール工場行きです。ビール日和の今日、かねてから行きたかったビール工場見学に行くことにしたのです。

工場に到着です。

受付をしてしばらく待ちます。
受付でWebサイトのプリントアウトを見せて、おみやげをもらっている人がいました。オリジナルタンブラーのようです。そういえば、Webサイトに優待券というのがあったような気がします。
40人くらいいたでしょうか。小学生くらいの子供を連れた人がそこそこいましたが、お酒の工場を見せてもね．．．
それから今日で4回目とか言っている猛者もいました。

見学が始まって、工場の建物に移動します。

原料を煮込む、仕込みの樽です。

材料の一つ、ホップ

発酵したビールを熟成させる、貯酒タンク

発酵が終わったあと、酵母などを取り去る、濾過工程。

缶詰設備。今日は製品が回っていなくて、空回りさせていました。

ひととおり見学が終わると、試飲コーナーです。

サーバーできれいに泡立たせて注いだ、プレミアムモルツ

おねえさんが、家庭でのきれいな泡の作り方を説明してくれました。

初回の一杯を含めて、全部で三杯の試飲ができます。普通のモルツも選べます。

帰りも送迎バスのお世話になりました。

TDMで久々に南方面に行ってきました。

今回のルートはこれ

R24で南下して、奈良市の手前からR169に入ります。朝だから空いてましたが、ちょうど奈良公園のそばを通りました。鹿もいました。

三輪の大神神社。この付近には三輪そうめんの看板がいっぱいでした。

桜井からそのままR169で行くと遠回りになるので、ここから県道r37で吉野まで抜けることにします。
案内表示がなかったので、いったん入り口を通りすぎてしまい、戻ってきてr37に入りました。

こんな感じの県道。抜け道として利用されているらしく、けっこう交通量が多かった。

吉野に抜けました。吉野川です。

ここからR169に戻って紀伊半島の山越えへ向かいます。



上の方に、立派な道が見えます。


その正体は、R169の峠部分のループ橋でした。

渓谷を横目に見ながらどんどん進みます。

道の駅 吉野路 上北山

ここに温泉が併設されており、前からねらっていたのですが．．．

この時間、午前十時。HPには土日は10時からって書いてあったのに．．．また次の機会にします。

途中のダム湖。いつ来ても、流木でいっぱいです。

川が開けた感じになってきました。

熊野に抜けて、今日の目的の一つ、紀州夏紀丸海産に到着。

岩がき定食が名物でこれを目当てに来たのですが、1日5食限定で、予約等でもう売り切れとのことでした。まだ11時過ぎなのに．．．
仕方ないので、岩がき丼と伊勢エビ味噌汁にしました。
親子丼の鶏肉の代わりに岩がきが入っている感じです。いっぱい入っていました。

お店自体は、プレハブっぽい建物で、しっかりしたレストランを期待すると間違えます。
外では、おばさん方が、カキの殻むきをしていました。

食事をしたあと、鬼ヶ城という観光名所を訪ねてみました。この辺を通るたび、看板等は気になっていたのですが、どうせショボいだろうと思って素通りしていたのでした。
入り口。いかにも寂れた観光地という感じです。

土産物屋を通り過ぎると、海岸線へ出ます。


隆起した堆積岩が波などで削られてできた奇岩の集まりだそうです。
約1km、岩壁を歩く遊歩道が続きます。

西側の入り口が見えてきました。

ちょっと上る道があるので行ってみると、弁天様のほこらです。

出口付近に、ぬこ様いました。

西口に出て、帰りは国道のトンネルを抜ければショートカットできると思っていたら、トンネルは歩行者通行止めでした。
泣く泣く来た道を戻ります。

往復約1時間、炎天下のハイキングでした。
ふとした思いつきで行ってみたところですが、一度は行ってみることをおすすめします。

ふたたびツーリングに戻り、太地をめざします。
鬼ヶ城の横から始まる、七里御浜の海岸。砂利の海岸が続きます。

道の駅 紀宝町ウミガメ公園


かき氷 カメみかん味 （なぜか名前にカメとつくとアイスクリームのトッピングがつく）

新宮を超え、那智勝浦新宮道路に入ります。この道は、R42のバイパスとして造られている、無料の自動車専用道路です。3月に開通したようです。
熊野那智大社へ寄るかどうか迷っていたのですが、この道を通ると行き過ぎてしまうのと、鬼ヶ城で時間を余分に使ってしまったこと、那智大社の階段が大変だった記憶があり、鬼ヶ城で十分歩いたので、今回はパスしました。

太地が近づいてきました。

太地といえば、鯨です。

捕鯨船資料館

くじらの博物館

ここは、小学生時代に1度来たことがあるはずなのですが、改めて行ってみたいと思っていたところです。
入場すると、ちょうどクジラショーをやっていました。奥の方でやっていたのですが、手前でシャチが自分も混じりたそうに眺めていました。

一人となりのショーを眺めるシャチ

さすがにイルカほど派手には飛びません。

近くの建物では、世界でも珍しい、腹ビレのあるイルカがいました。先祖返りの突然変異らしいです。

普通のイルカは、こんな風に腹ビレがありません。普通のイルカは、腹ビレの骨が体内にあるだけです。

伝統的な沿岸捕鯨の船

博物館内部は、クジラの解剖学的解説や、伝統的な捕鯨の道具の展示がありました。

帰り際に、イルカショーをやっていました。こちらは迫力のあるジャンプをします。

新宮に戻ってここからR168で内陸へ向かいます。

広い河原がきれいです。

道の駅おくとろのあたりで雨がぱらついてきました。道の駅で止まって携帯のレーダ雨量情報サイトで雨の降っているところを確認します。その結果、降っているのはこのあたりだけらしいので、そのまま走ることにしたところ、しばらくで雨はなくなりました。

熊野本宮大社（前を通っただけ）


酷道R425との分岐。ここにつっこんだら2時間はロスしそうだ．．．

十津川温泉郷 湯泉地温泉の泉湯に到着。この前来た滝之湯は7月から工事で休みらしいです。

ここにもきれいな露天風呂がありました。


谷瀬の吊り橋のところも通りましたが、春に渡ってきたので、今回は眺めるだけです。

下の河原がキャンプ場になっており、キャンプをしていました。10年近く前に、わたしもやったことがあります。

道の駅 ふるさとセンター大塔

五條を過ぎたあたりで暗くなってしまったので、写真は終わりです。
R24とそのバイパスを乗り継いで、帰りました。

バイクナビ（XROAD RM-A4000）を修理に出しました。

昨日、購入店のヨドバシカメラに持って行ったところ、修理に1ヶ月くらいかかると言われました。なんでも、修理品の集荷が随時ではなくて発送待ちの期間が結構あるとのこと。それでは困ると言ったところ、メーカーに直接サポートしてもらった方が早いとのことでした。
そこで、改めて本日メーカーサポートに電話をして対応指示を受けました。本体を着払いで送れば、10日くらいで返送するとのこと。期日があるなら、そのことをメモした紙を入れておいてくれとのことでした。早速、症状と返送先、返送期限、話をしたサポートの人の名前を同封して、発送してきました。

あとで確認してわかったのですが、タッチパネルがおかしくなるのは温度が高いときだけのようです。涼しい部屋で操作すると問題ないのです。「症状再現しませんでした」で帰ってこないか心配です。

やっと週末が晴れました。

本当は土曜日に出かけるつもりだったのですが、土曜日に早起きしてTVをつけたら、気象予報士の人が、「今日は晴れのはずだったが、午前中は各地でにわか雨がある。ところによっては土砂降りとなる」と言っていたので、午前中ふて寝していたところ、実はずっと晴れていたようでした。だまされた！

翌日の今日、改めて行ってきました。結局、昨日の方が天気がよかったです。でも、湿度が高いようで、気温の割にかなり暑かったです。

出かけた先は丹後半島。昨年から気になっていたものを体験してきたのです。蒲入港の「漁港めし」というやつです。R178を走っていると、「漁港めし2kM」と言う看板があり、さらに近づくと、のぼりがいっぱいあります。昨年道の駅スタンプラリーで丹後半島を回ったときに見かけて気になっていたのですが、スタンプラリーが忙しくてその間に期間が終わってしまっていたのでした。

今日のルートはこれ

R9からR176,R312で丹後半島に入ります。結構慣れた道です。R178に入って、西側から丹後半島を回ります。
道の駅てんきてんき丹後

温泉につかるカニって、茹でガニ？

蒲入港に着きました。

ここで申し込みます。一人前2000円

こんな岸壁に机が並べてあります。
ここで、漁港で当日あがった魚を料理して食べさせてくれるんです。


待ち時間に漁港を観察します。

カモメがいっぱいいました。

料理が来ました。ボリュームたっぷりです。

こんな感じで海を見ながら食べます。

実は、これがすべてではありません。このあと天ぷらが来ます。

おなかいっぱいになりながら、なんとか食べきりました。量が多すぎて、最期には飽きてくるかも。
食べきれない人は、パックに詰めて持ち帰っていました。

この漁港めしは、5月から7月までしかやっていません。曜日も注意する必要があります。

漁船をつかったクルージングもやっており（要予約）、ちょうど船が帰ってきていました。

わたしが着いたときはまだ2組目でしたが、終わる頃には満席になっていました。

混雑する前に漁港めしをということで、経ヶ岬を素通りしてきていました。ちょっと戻って経ヶ岬へ寄ります。


岬の灯台へ行く道は結構きつい歩き道です。昨年行ったので、今回は遠くから見るだけにします。

今度は前へ進んで伊根の舟屋集落を見ます。
道の駅舟屋の里伊根の展望台から

今度は下に降りて海岸線から

伊根湾めぐりの遊覧船が行きます。

そして、とあるところから。一回通り過ぎて、戻ってきて写真を撮りました。

この写真、なかなかでしょう？

このあとは、天橋立をかすめてR176-R9で帰りました。天橋立は、別途計画があるので今回はパスです。
最後の写真でわかるように、スクリーンをMRAツーリングに交換しています。 風の流れが今までよりも上になって、虫がヘルメットのシールドに直撃というのが減ったように思います。（いままでは、ねらったようにシールドにぶつかって来て体液をぶちまける虫が時々いました。） 単に運がよかっただけかもしれませんが．．．
TDMの走りについてはすっかり慣れました。ワインディングもそれなりに走れるようになりました。ただ、以前と違って走りの志向がマイルドになってきているので、遅い車を抜いてまで速く走るということはしなくなりました。
それから、ナビ(RM-A4000)のタッチパネルが故障したようです。押しても反応しなかったり、手を離しても押したままの状態になったり、さわっていないのに突然押したような反応をしたりします。明日、梅田のヨドバシに行って交渉してきます。7/25までに修理が間に合うでしょうか．．．

雨降りで行くところがないので、電車でウナギを食べに行ってきました。
昨夜、スーパーで夕食の買い出しをしていたときに、うなぎ蒲焼きがあったので買って食べようと思ったのですが、最近の騒ぎのせいで、国産の中でも高いものしか売っておらず、それならうなぎやさんで食べた方がいいということにしたわけです。
（安い国産って、いまは疑われてしまいますしね）

大阪梅田から北東に行ったところにある、魚伊本店です。
雨だし例のニュースの影響もあるし、空いているかと思ったら満員で、しばらく待ちました。

例の騒ぎに対応するため、産地についての記載がありました。

うなぎ丼（特上）

そのあと、なんばと梅田で買い物をして帰りました。

TDMの電装工作その２です。
TDMで夏休みに北海道に行ってきますが、毎日宿に泊まるわけではないので、毎日ACコンセントから各種装備を充電するわけにはいきません。
携帯電話、GPSロガー、Bluetoothアダプタなどが毎日充電を必要とします。また、宿に泊まったとしても、コンセントを独占するわけに行きませんしね。

というわけで、自前で充電できるようにします。TDMから電源を取るのですが、さすがに走っているとき以外だとバッテリーが上がる危険性があるので、走っているときだけ充電するようにします。その間は使えない機器が出てきますが、それはあきらめます。

普通、防水シガーソケットを取り付けて充電している人が多いようですが、充電を必要とする機器が多いこと、防水といっても接続中は保証されないので雨の中での充電に不安があることなどから、雨の中でも複数の機器が充電できる仕組みを作りました。
雨の中でも大丈夫で、比較的スペースのあるところというと、トップケースです。その中に電源を引き込めば安全に充電できます。幸い、GIVIのトップケースE470は、ストップランプを後付けできるようになっており、ストップランプを発光させるための電源を取り込む仕組みがあります。これを使って電源を引き込むことにしました。

電源を引き込むしくみはストップランプの後付キット（GIVI S450 LED KIT）の中に含まれています。なんか、ジョイントの部分だけでも補修部品として入手できそうな感じなのですが、バラで買ってもキットと大して金額が変わらないのと、バラで買ったとき、不足する部品があるかもしれないので、キットで購入しました。

まずは、ベース部分にジョイントを取り付けます。ベースに穴を開けるのですが、穴あけ部分はモールドされているので打ち抜けとの指示。ケースに付属する汎用ベースはプラ製なので簡単そうですが、モノロックベースMMはアルミダイキャスト製です。タガネを調達してきておっかなびっくりでやったところ、何とか打ち抜きができました。きれいな円形ではないので、残ったところを地道にヤスリで削ります。
下敷きのかまぼこ板を入手するために、特売のかまぼこ2個を購入しておいしくいただきました。

穴が開いたところに、ジョイントの下部分をはめ込みます。ケース側の配線ガイドの形を見て、端子配列は縦の方がいいと思ったのですが、実際は横配列にするのが正解だったようです。まぁ、上下を合わせればどっちでもよいので、このまま縦配列でいくことにしました。

ジョイントを取り付けたベースを再びTDMに取り付けます。

電源ケーブルの車内への引き込みは、シート後部から引き込むとケーブルがシート内に向かって傾斜することになるので雨の時に水がケーブルを伝ってシート内に侵入してしまいます。そこで、グラブバーの根元を経由して下側からシート内に入るようにします。こうすれば、水はシート下に入らず、途中で落ちてくれます。

電源の取り出しはこの前のナビ用のところからの分岐にします。キースイッチONの時だけ通電します。

ケース側にも穴を開けます。こちらは簡単でした。

こんな感じで車用のシガーソケットを取り付けます。このシガーソケットは、USB電源端子を２ポート持っているので、USB機器が2個充電できます。また、シガーソケットにUSBアダプタを取り付ければ、さらに充電可能機器が増えます。

シガーソケットと電源引き込み部との間は最初はギボシ端子にしていたのですが、面倒なので2極カプラに変更しました。シガーソケットに挿入する、USB2ポートアダプタを調達してきたので、最終的には４つのUSB充電が可能となりました。

ソケット自体は、マジックテープで固定するようにします。