ツーリング – ページ 5 – 旅の栞アーカイブ

2009/05/06 九州７日目

アナウンスで目覚めると、大阪南港入港の30分前です。（5:30）

この船は、接岸後も8時まで滞在できるのですが、もうあと帰るだけだし、今は雨が降っていないようなので、今のうちに進むことにしました。

身支度をして、車両甲板へ向かいます。
自転車は、ああやって寝かしておくんですね。

下船完了

地図がないので適当に走ります。南港通りをそのまま東へ進み、内環状線を北上、R1に入ってからはそのままR1で帰りました。

雨が降る前に到着しました。

結構よく寝れたので、今回はあまり疲れたという気はしませんでした。

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

無事、九州から帰着しました。

いくつかトラブルもありましたが、けが等なく帰ってこれました。
ぼちぼち、実況記事への追記でレポをあげていきます。

2009/05/05 九州６日目

この日も朝早く目が覚めました。晴れているようです。

朝ご飯を食べて出発です。

当初は、そのまま佐賀関へ向かうつもりでしたが、晴れたので、雲海が見られるかもしれないということで、大観峰へ戻ることにしました。

フェリーの航路もちゃんと記録できていますね。

長者原


峠を越えると、高台に出ます。

なんか、雲海らしきものが見えます。
ポピュラーな外輪山の中の雲海ではなかったですが、滅多に見られないものを見たようです。

大観峰に着きました。

ここは雲海というわけにはいきませんでしたが、普段見られない景色を見られたようです。

ここからやまなみハイウェイを湯布院へ向かいます。

さきほど雲海が見えたところですが、もうなくなっています。いいタイミングだったんですね。

途中、３台のツーリングバイクに追いつきましたが、真ん中を走っているのは黄色のTDM900でした。

道の駅ゆふいん

しいたけ揚げ

大観峰でかなり時間を食ったので、湯布院ICから高速に入ります。
ところが、入り口でまたETCエラーです。係員がスタンプを押した通行券をくれました。なんか、ETC車載器がおかしいです。

由布岳PA

別府湾SA

この高速には、高崎山の猿が渡るための橋が造られているそうです。

正面に見えるのが高崎山

大分宮河内ICで降ります。料金所では、事情を聞いてETC割引を適用してくれました。
おかしいなと思ってカードを入れ替えたりしていたら、アンテナ部分に付いているインジゲーターランプも点灯しなくなりました。どうやら、電源ケーブルが断線したようです。困りました。

いずれにせよ、走らないと話になりません。
道の駅佐賀関

せっかく佐賀関に来たので、関サバ、関アジが食べたいです。
（フェリーが気になりますが．．．）

関あじ関さば館

ちょうど、着いた１１時に開店でした。

関さば定食
メニューにはさばは３月までとかかれていましたが、この日はあるようなのでこれにしました。

ところが、開店と同時に多くの客が来たため、なかなか料理が来ませんでした。結局４５分くらいかかりました。

佐賀関の港に１２時ぎりぎりに着いて、１２時の便はダメだろうけど、１時の便は乗れるかなーと思っていたところ、１時の便もわたしの前でいっぱいになってしまったそうで、２時の便になるとのこと。２時でも待つしかありません。関サバを食べた報いです。

ここに映っている船は１２時の便です。並んでいるバイクの１列目は１時の便です。わたしだけその後ろに並んでおり、２時の便になります。
一度に８台だそうです。

１２時の便が出港していきます。

見ている間に続々とバイクが到着し、列が増えました。
一番左の列が１時の便、真ん中が２時の便、後ろが３時の便です。
１２時くらいの話なので、一番後ろは３時間待ちです。

待ちなので、あたりを散歩してみます。ほかの人たちは散歩はしていないですね。もっと待ち時間を楽しんだ方がいいのに．．．

１時の便が着きました。わたしは乗れませんが、列を詰める必要があるので戻ります。

また待ち時間です。
このフェリーは、九四国道フェリーという名前の通り、R197の一部として認定されています。

大きい船がいます。
対岸に日鉱製錬の精錬所があって、そこに鉱石を運ぶ船らしいです。

ヨットもいました。

キビナゴ？っぽい魚がいました。

クラゲもいっぱい

ようやく２時の便が到着しました。

バイクが降りていきます。

乗船完了

出港しました。

ところが、さっきの大型船が出港したらしく、進路をふさいでしまいます。しばらく待ちになりました。
タグボートが引っ張ってます。

今度は押しています。

やっと大型船が離れていきました。

漁船がいます。このへんで関サバ関アジが捕れるのでしょうか。

漁船がこの船の直前を横切っていきました。
大型船の直前を横切ると運があがるというジンクスがあるらしいですが、それをねらっているのでしょうか。

高島

八幡浜と別府を結ぶフェリーらしいのとすれ違いました。

佐田岬。本当は三崎港に着いた後、ここまで陸路で行こうと思っていたのですが、時間がないのでパスにしました。またの機会です。
大観峰と関サバが響いていますね。

佐賀関へ向かうフェリー。３時の便でしょうか

三崎の町が見えてきました。

港内で回転します。

魚がいっぱいいます。

下船しました。

このまま、R197メロディーラインを東へ向かいます。
四国の地図を持ってくるのを忘れたので、ナビ任せです。

道の駅瀬戸農業公園

道の駅伊方きらら館

伊方原発が見えます。

ここには、伊方原発PRのための、ビジターズハウスが併設されています。

売店で、揚げたてのじゃこ天が行列していたので買ってみました。
じゃこ天

じゃこカツ

大洲北ICから、高速に入ります。ETCがあてにならないので、通行券をもらいます。
途中、渋滞がありましたが何とかなりました。
伊予灘SA

新居浜ICで降ります。
料金所で通行券とETCカードを出したところ、「車載器は？」と聞かれたので「調子が悪いんです」と答えたところ、ETC割引を適用してくれました。2200円が1000円になりました。

新居浜東フェリーターミナルに到着です。

出港１時間前でしたが、４輪１０台ほどで、２輪はほかにいません。東予港にも寄るので、そちらがメインなんでしょうか。
ここから見えるのは、乗るのとは違う、おれんじほーぷです。時刻表から見ると、もう出港しているはずなのですが、この日はお休みでしょうか。

ふと、タイヤを見ると、後輪のスリップサインが出ています。もう交換しなきゃ．．．

まもなく、おれんじ８が入港してきました。

いつのまにか、待ち行列は、４輪２０台ほど、２輪４台ほどになっていました。

フェリーが接岸し、端っこを開いた後、橋になる部分が真ん中に寄ってきて降りてきます。

車が降り始めました。

まもなく、乗船が始まりました。

今回は、２等寝台です。

甲板に出ると、濡れています。雨?

実は、天気予報では、この新居浜あたりも既に雨だったはずなのですが、何とか雨を免れていたのでした。さらに、翌朝の近畿も雨が予想される憂鬱な天気予報でした。
お風呂に入った後、夕食です。
シラス丼とホキ貝サラダ

出港しました。

約１時間後に東予港に寄港したのですが、接岸を観察している間に雨が降り出したので中に入って寝てしまいました。

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

九州最後の日、晴れました。最初はそのまま佐賀関へ向かうつもりだったのですが、前日阿蘇をまともに見られなかったのが悔しくて、大観峰へ戻ってみました。ちょっとだけ、雲海ぽいのが見えました。そのあと、佐賀関で関サバを食べていたら、フェリーの待ちがたまってしまい、２時間待ちになってしまいました。三崎港からは意外と時間がかかり、新居浜へ直行しても、いい時間になってしまいました。佐田岬へ行くのはまた今度です。明日早朝に大阪南港着です。それにしても、明日の午前の近畿の降水確率70%ってなんですか…

2009/05/04 九州５日目

朝から雨です。予報では、１日中降るようです。連泊なら１日乗らずに過ごしたい気分ですが、この日は近いとはいえ、久住高原で泊まりなので出ないわけにはいきません。

雨でも行けるところということで、さるまわし劇場へ行ってみることにしました。前から気になっていたんです。

こんな感じの劇場です。

外国人向けに、こんなスクリーンが用意されています。役者のしゃべりのエッセンスをここで表示するようです。
実際、周りでは韓国語が飛び交っていました。

登場しました。
この猿の名前…忘れた。

こちらは、ビッグ（といっても、一番小さい猿らしい）

お昼に近くなったので、ご飯にします。
あそ路
たかなめしの元祖だそうです。

もつ煮込みとおでんがおいてあります。
おでんは自分で取って食べて、自己申告するようです。

たかなめし定食

本当は火口まで行きたかったのですが、雨できつそうなので、そのまま北へ向かいます。

道の駅小国

ここから少し西へ向かうと、滝があります。

少し降りるのですが、滑らないように絨毯のようなものが敷いてあります。
見た目は悪いですが、効果絶大です。

鍋ヶ滝


この滝には特徴があります。

横から、滝の裏に回れます。

この時期、夜にはこの装置を使ってライトアップしているようです。

いったん小国に戻り、やまなみハイウェイの方へ向かいます。
途中に黒川温泉があります。
兵庫県の黒川温泉は何回か行きましたが、こちらが本家です。
やまびこ旅館というところがすぐにあったので、そこの温泉に入ってみました。

露天風呂だけのところで、雨が降っていたので、雨をよけることができず、ちょっと困りました。

このそばにすずめ地獄というところがあって、ある人に勧められていたのですが、だんだん寂しいところに行くし、その先に誰もいない雰囲気で不安になってきたので、今回はパスすることにしました。晴れたときに行くべきでしょうね。

まもなくやまなみハイウェイに入りました。宿は近いのですが、ちょっと寄り道をします。
池山水源です。

晴れていたら、もっときれいだろうなという場所でした。

久住高原で少し迷いましたが、無事、この日の宿、くじゅうエイドステーションに着きました。
ちょっと早い、３時半くらいの着です。

この宿は、宿泊場所が変わっています。

こんな感じの、貨車を改造した建物です。

わたしが泊まるのは、これです↓

貨物の車掌車ですね。
中はこんなになっています。

時間が早いこともあり、オーナーが近くの温泉まで送ってくれました。
夕食は、同じくバイクで来ている人と一緒のバーベキューでした。
習志野ナンバーの人で、休みが少ないため、前日に門司に着いて、翌日にはまた門司でフェリーに乗るそうです。
今回は阿蘇に絞ってきたのに、雨で悔しがっていました。翌日が晴れそうなので、晴れたらもう一度大観峰に行ってから門司に向かいたいと言っていました。

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

1日雨でした。仕方がないので、午前中はさるまわし劇場を見ました。午後は、雨の中、滝を見たり、温泉に入ったり、水源を見たりして、早めに宿に入りました。明日は、四国に渡ります。(四国の地図を持って来るのを忘れたことが判明)

2009/05/03 九州４日目

朝早いうちからごそごそする人がいたので、わたしも目が覚めました。
ぼちぼち身支度をしていると、例のねこさんが、外に出してくれと入り口をガリガリします。開けてやったところ、それ以降、帰ってきたときにわたしにすりすり挨拶をするようになりました。ただの障害物から下僕へと昇格したようです。

前日の天気予報では朝から雨となっていたのですが、朝は薄曇りで時々日が差す感じでした。

7時前に出発しました。

鹿児島ライダーハウスたるみず

この日は阿蘇へ向かいます。途中で雨が降ることが予想されます。

R220を北上して、霧島市からR223で霧島温泉方面へ向かいます。
霧島温泉郷

旧霧島スカイラインを通ってえびの高原へ向かいます。
あたりには硫黄のにおいが充満しています。

えびの高原に到着です。

駐車場は２輪100円なんですが、みんなバス発着場に停めていました。駐車場に入れていたのはわたしだけだった。このため、バスは発着場を使わずに道路上に停車して後ろが詰まっていました。
また、４輪は400円なんですが、それをケチって路上駐車しているBMWがいて、なんか恥ずかしいなーと思いました。
韓国岳

付近にはこんなのがいました。

人が近づいても逃げることはありません。こちらの様子は注意しているようで、予想外の動きをすると逃げてしまうようです。以前来たときにも鹿は見ましたが、これほど無警戒ではなかったと思います。

えびの高原温泉ホテル

ここは、以前、国民宿舎えびの高原荘だったところです。その当時、泊まったことがあります。民間に売却されたんですね。

こんな粋なポストがありました。

ここからえびの市へ抜けます。

えびの市街が見えます。

えびのICから、高速に入り、熊本の手前まで走ります。
人吉ICを越えたあたりで渋滞がありました。事故渋滞5kmということでした。渋滞が始まって少しのところのトンネルで玉突き事故が起きていたので、渋滞最後尾の追突かと思ったのですが、その先の渋滞先頭まで事故はありませんでした。結局、トンネルの自然渋滞の最後尾で追突があっただけですね。ここに限らず、今回、高速の渋滞はみんなトンネルの自然渋滞でした。慣れない人が走るからですね。

宮原SA

２輪駐車場に入れるととなりに何か似たようなものが．．．

TDM900ですねー。
今回、１日に１台くらいは見たような気がします。

松橋ICで降りましたが、ETCレーン通過時にエラーが出ました。停車したところ、係員の人が走ってきて調べてくれました。どうやら、えびのICに入ったときの記録がないようです。システムでえびのを通過したナンバーの記録があるようで、それを確認して、処理をしてくれました。ETC割引も適用です。

ここからR218で内陸へ向かいます。
霊台橋

この辺には、石造りの古い橋がいっぱいあります。これはその一つです。

めずらしい、おにぎり型の町道標識がありました。

道の駅通潤橋

TDM850がありますね。

通潤橋です。

じつは、この日１２時から放水があったのですが、高速の渋滞に遭ったせいで到着が遅れ、１２時半となってしまい、見逃しました。

道の駅清和文楽邑

ここから、R265に入り、阿蘇に向かいます。

高森の町が見えてきました。

この辺から雨が降り出しました。
高森で、お昼にしました。

田楽の里

ここでは、田楽料理を食べることができます。

こんな風に、囲炉裏で焼いて食べます。

だご汁も来ました。

お昼を終えると本格的な雨になっていますが、まだ時間があるのでいくらかまわってみます。

白川水源

阿蘇からわき出てくる水源です。

道の駅阿蘇

このあと内牧へ向かい、阿蘇ライダーハウスに到着しました。
地図がごくローカルなところしか書いてなくて、しばらく迷いました。

到着したときに、オーナーがいろいろ周辺の店などを教えてくれたのですが、多くは閉まっていました。休日は休みなのかな。
熊本独自の麺料理、太平燕を食べました。

中華料理あおい
ひなびた店ですね。

太平燕
春雨麺に　白湯スープの、最近よくあるインスタントの春雨スープに似た雰囲気です。

お風呂は近くの温泉です。

ちょうど、２日前がライダーハウスのオーナーの誕生日だったそうで、この日は常連さんたちが来てお祝いしていました。

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

午後から天気が崩れました。朝早く垂水を出て、霧島温泉郷、えびの高原を抜けてえびのICから松橋ICまで高速を利用、そこから通潤橋などを見て高森から阿蘇入り。その辺から小雨が降りだしました。田楽料理を食べたりしているうちに夕方になったので、宿泊地、阿蘇ライダーハウス入りしました。

2009/05/02 九州３日目

前夜に早く寝たので、朝も早く起きました。
６時に起きちゃいましたが、出発は７時と言ってあるので、宿泊カードを返すのができません。
事務所をのぞいてみましたが、まだ気配がありません。

まわりを観察して時間をつぶします。

ちゃんと、なはのヘッドマークがついています。

こんなのを見ると、語り始めるマニアの人もいるんでしょうね。

駅舎には、うに丼祭りののぼりが出ています。

駅前にR499の標識が出ていますが、このへんではR3から阿久根の港までのほんのわずかの区間で、この先は海を越えて長崎半島になるそうです。

7時になっても事務所が開かないので、連絡先の電話番号に電話したところ、奥さんが出てきてチェックアウトすることができました。

この辺では、吹上浜というのが有名らしいです。3大砂丘の一つだそうです。

この辺は、知覧に近いこともあり、お茶の産地らしいです。

道の駅きんぼう木花館

ここであった年配ライダーによると、吹上浜で、今、サンドアートフェスティバルというのをやっているそうです。なんでも、世界的に有名な人がサンドアートを作るそうです。ただ、この日の泊まり場所が決まっている関係上、寄ることができません。次回以降の課題ですね。

ここから、鹿児島県の西南の端の、野間半島へ向かいます。

水がきれいです。

野間半島の一番先までは車で行けませんが、風力発電所のあるあたりは行けます。ただ、入口を捜すのに苦労しました。、また、道は急勾配の狭い道です。

ここが車で行ける限界です。

野間岬付近を後にして、南側をまわります。

ここも、水がきれいです。

開聞岳が見えます。

枕崎に着きました。枕崎お魚センター


ここでお昼にします。
GWでメニューが限定されている中でえらんだ、カツオビンタ定食。
カツオたたきと、カツオアラ煮の定食です。

指宿に近づくに従って、開聞岳が大きく見えてきます。

見事ですね。

指宿を素通りします。砂蒸し風呂は以前行っているのでパスです。砂蒸し風呂には、駐車場待ちの長い列ができていました。

道の駅いぶすき

道の駅の２Fには、篤姫関連のセットが展示されていました。

串焼きやさんで、どこから来たか、串を刺してねという地図がありました。

遠くに桜島が見えます。

びわソフトクリームを食べました。

道の駅喜入付近で、飛行機雲がつくる三角形が見えました。
道の駅喜入では、写真撮り忘れた。

実は、最初、佐多岬まで行こうかと思っていたのですが、時間がかかりすぎたのでパスすることにしました。結構行っているので．．．
山川から根占へのフェリーも、本数が少なくてロスが多いですし。

ということで、そのまま鹿児島市へ向かいます。
鹿児島市までは、かなり流れが悪く、結構いらいらさせられました。

鹿児島フェリー。
鹿児島への渋滞を見て、桜島フェリーも待ちが大変なんじゃないかと危惧しましたが、着いてそのまま乗れました。

なんにも固定しません。航行中もそのまま車両甲板にいてもかまいません。

出港しました。

早速対向船がいました。フル稼働しているようです。

さらに次の船も見えています。

桜島が大きく見えてきました。

桜島に到着しました。
道の駅桜島

ここは、桜島小みかんというのが特産らしいです。
小みかんソフトを食べました。

桜島を半周します。
このへんは溶岩道路と言うそうです。

シェルターもある。

有村溶岩展望所

開聞岳が遠くに見えます。

つい最近、桜島の噴火が活発になったと聞いたので、灰の影響を心配しましたが、走るところはすっかりきれいになっていました。

いったん桜島を離れてR220を北上します。

なぜか、船が整然と停泊しています。

道の駅たるみず

また戻って、桜島を一周します。

湯の平展望所というところが見はらしが良さそうなので行ってみます。
バイクで結構登ります。

桜島フェリーががんばってますね。

このあと、鹿児島ライダーハウスたるみずに着きました。

夕食は、宿泊者全員で出し合って作ることになりましたが、常連の方からの差し入れがあったらしく、\280ですみました。（カンパチの刺身、アラ焼き、エビ、焼きそばなど）
ふとみると、なんかいました。

人がいっぱいいても、全然臆することなく、単なる障害物のように乗り越えていきます。

この日は結構人がいたので、絵に描いたような雑魚寝になりました。

2009/05/01 九州２日目

朝起きると、ちょうど、朝日が見えました。晴れですね。

九州の陸地が見えてきました。

なんか、橋とか見えますが、北九州空港方面らしいです。

名門大洋フェリーの、フェリーきたきゅうしゅうです。

接岸作業が始まりました。

作業員の人、がんばります。

接岸作業を観察していたら、放送で呼び出しを食らってしまいました。個室の鍵を回収しているそうです。

無事、下船しました。

小倉東ICから高速に入ります。この日は休日でないので、100kmの通勤割引が効く範囲で利用します。
古賀SA

ここで、朝ご飯にします。手作りおにぎりのお店がありました。目の前で握ってくれるようですが、ご飯そのものは型に入れて作ってるぽくて、具をはさんでのりを巻くのが手作り風でした。

100kmぎりぎりの鳥栖ICで降ります。R3で南下します。
ついでに道の駅巡りです。
道の駅くるめ

道の駅たちばな


道の駅鹿北

山鹿のあたりで、そろそろお昼だなーと思っていたら、気になる看板を見つけました。
「天ぷら定食の店こだわり亭」だそうです。行き過ぎましたが、もどって入りました。

店の中のつくりは、牛丼屋みたいなカウンター形式でした。
野菜天ぷら定食（名前は不正確）を頼むと、全部で7点の天ぷらが来るのですが、２，３ネタずつ揚げたてを持ってきてくれました。
なにげに、自由にとれる、高菜漬けがおいしかったです。
天ぷらもおいしく、なかなかあたりだったと思います。

道の駅竜北

ここで、道の駅坂本へ向かうために、R3をいったん離れてR219に入ります。
球磨川沿いに走ります。

道の駅坂本

ここから、R3に戻るために、山越えの県道を通ります。

魚がいっぱいいます。

これは、九州新幹線の線路です。

本格的な山道になります。やっぱり険道でした。

ここでトラブル発生。
あれた険道を通る際、路面に木の枝などが落ちているのでよけて行ったのですが、寄りすぎたのか、右のサイドケースをガードレールに引っかけてしまいました。衝撃でふられましたが、転倒はありませんでした。
サイドケース装備で幅があるので注意はしていたのですが、まさか右をガードレールにヒットするとは無警戒でした。

日奈久の海が見えました。

R3に復帰して、道の駅たのうらに着きました。

改めて、サイドケースを確認すると、上部のサブカバーに亀裂が入っています。

雨漏りするとまずいので、普段から持っている、補修用テープを内側から貼っておきました。

サブカバーを補修部品として購入すれば何とかなるかと思っていました。
（それがあまかったことがあとからわかりました）

気を直して先に進みます。
道の駅みなまた。ここは、つい最近、4/26にオープンした道の駅です。

出水を越えたあたりで、長島という島へむかいます。

長島へは、無料の橋で行けます。
棚田と丘陵の組み合わせがいいですね。

道の駅長島

R3に戻って、本日泊まる阿久根を通り過ぎて、道の駅阿久根を目指します。6時を過ぎてしまいそうで焦りましたが、案の定、着いたのは6時3分くらい過ぎでした。

ところが、売店は営業しており、スタンプを押すこともできました。後で確認すると、この時期は７時までやっているんですね。

阿久根に戻って、駅前へ行くと、ありました、ブルートレイン。

あくねツーリングSTAYtion

昨年まで走っていた、寝台特急なはの寝台車を利用したライダーハウスです。

こんな感じの部屋で、２人用の個室をそれぞれ利用できます。一人でも一室使えました。

こんな感じで、乗務員室も残っています。

すぐそばには、肥薩おれんじ鉄道の列車が走っています。

周辺情報を聞いて、お風呂と夕食に向かいます。

ぼんたん湯

十三（とみ）

阿久根市内で、生ウニ丼まつりというのをやっているらしいので、生ウニ丼をなんとしてでも食べたかったのです。
阿久根市は、鹿児島県でトップの水揚げを誇るそうです。
生ウニ丼。刺身が付きました。

ついでに頼んだ、アラカブの唐揚げ。

ライダーハウスといっても、談話室（これも寝台車流用）がいくつかの区画に分断されている関係上、宿泊者の交流はほとんどなく、カプセルホテルみたいな感じでした。（おかげでゆっくり寝られました）

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

今日はほとんど移動の日でした。鳥栖まで高速を使い、あとはR3をメインに道の駅を回って鹿児島県の阿久根まで。阿久根のライダーハウス泊です。阿久根のそばの、長島っていうところはなかなかよかったです。ほとんど移動だったので、実況用の写真撮るの忘れて、こんなのになりました。生ウニって、北の方だけじゃないんですね。

2009/04/30 九州１日目

ここのところ恒例となっていた、GWの九州旅行に行ってきました。
2007：ブレイド
2008：アドレスV125G
に乗って行ってきたので、今年はTDM900です。

この日、出勤日だったのですが、午後有休とさせてもらって、いったん家に帰って準備します。
前の日に荷造りをしてあったので、たいした準備は必要ありません。
2:30くらいに自宅を出発しました。
ほとんどR171一本です。

R171は、片側２車線ですが、右折レーンがないところが多く、１車線＋長い右折レーンみたいな感じですぐ詰まってしまいます。今回フルパニアなので、すり抜けもできず、予想外に時間がかかります。
道は知っているので不安はありませんが、いらいらします。

結局、神戸港（六甲アイランド）に着いたのは、5時頃でした。
乗船手続きをしている間に２輪車の乗船が始まってしまいました。

阪九フェリーのターミナル

連休の途中だからか、バイクの数が少ないです。

わたしも乗船口へ向かいます。

無事収まりました。

フェリーつくしの内部

わたしの部屋は、２等指定A洋室です。
こんな感じの個室で、テレビもあります。

出航前にお風呂も終わったので、デッキに出て観察します。

夕日がきれいです。

近くにさんふらわあごーるどがいます。
ダイヤモンドフェリーの、別府へ行くやつらしいです。
昨年わたしが帰りに乗ったやつの僚船ですね。

出港準備が始まりました。
連絡橋が外されます。

自動車の搬入口も外されます。

留綱が外されます。

船が岸壁から離れていきます。

ターミナルで、職員の方が手を振ってくれました。でも、気づいている人はほとんどいない気がする。

日が沈みます。

ヨットとすれ違いました。動力航行中のようです。

結構低いところを飛行機が飛んでいます。

それもそのはず、神戸空港があります。

だいたい観察が終わったので、中に入って晩ご飯です。
アラカブの煮付け、じゃこおろし、もずく。アラカブは本格的に煮付けられていて、おいしかったです。

船内を見ると、２等（いわゆる雑魚寝）のところは１／４ほどしか人がいません。やっぱりなか日で空いているんですね。

落ち着いたところで、明石大橋をくぐるとのアナウンスがあったので、見に出ました。
ライトアップされてますね。

ライトの色が微妙に変わっているのがわかるでしょうか。ここのライトは、RGB３色を装備していて、自由な色にできるそうです。時間ごとに色を変えているらしいです。

くぐります

あとはおとなしく寝ました。

====== 以下は、現地からの実況投稿です =========

まもなく神戸港を出港です。 R171があちこち渋滞していて、着いたとたんに乗船開始でした。

2009/04/18 暗峠のそばと道の駅巡り

ちょっと思い立って、そばを食べに行きました。
暗峠に古民家を改造したそば屋があるそうです。

乗り物は、アドレスV125Gです。

R1からR168で生駒へ、そこから暗峠へ登ります。
中腹のR308沿いにありました。

三たて蕎麦春知

予約をしてくる人が多いらしく、入るなり、「予約の方ですか」と聞かれました。
会席メニューもあるのですが、これらは予約推奨なのだそうです。
男女ペアとか、女性2人組とかの客が多かったです。

天ざる蕎麦大盛り

そのまま帰るのはもったいないので、奈良-大阪の道の駅巡りをします。

R168を南下

道の駅大和路へぐり

道の駅いながわから、手打ちそばの露店が出張してきていました。

さらに南下します。
竜田川沿いに、公園がありました。

山桜はまだ花が残っていました。

ハナミズキと書いてありました。

ふと気づくと、法隆寺が近くにあります。
久々に行ってみます。

五重塔と金堂

庭に何かいました。

写真を撮ろうとしゃがんだところ、立ち上がってこっちへ向かってきました。
そして、わたしの足の間に陣取って寝ころんでしまいます。

動けません。

やっと脱出できました。

お帰りです。

夢殿

さらに南下します。
王子-香芝間のR168は慢性的に渋滞していますね。
渋滞する道では、50cc並の小柄な車体の125スクーターが重宝します。
今回、アドレスを選んだ理由です。

道の駅ふたかみパーク當麻

R165に移って、大阪方面に向かいます。

道の駅近つ飛鳥の里・太子

ここから府道の南河内グリーンロードで千早赤阪へ向かいます。
途中、ねらっていた道から外れたりしましたが、おおむね問題なく進みます。

道の駅ちはやあかさか

道の駅かなん

R170へ入って帰り道につきます。

道の駅しらとりの郷・羽曳野

大阪の道の駅の多くは狭いエリアにかたまっているのでまわるのが楽です。

あとはR170-R171で帰りました。

2009/04/11 薄墨桜

今年は無理だとあきらめていた薄墨桜、間に合いました。
先週はまだだと思っていたのですが、月曜日には満開になってしまい、今年はタイミングを逃してしまったと思っていました。
ところが、雨がなかったこともあり、今週末までもってくれたようです。

気温が高くなるとのことだったので、2輪で行きました。
渋滞するかもしれないので、サイドケースはなしで行きます。
大山崎ICから京滋バイパス→名神と入ります。

大都市近郊区間は1000円上限が適用されないので、早朝割引が適用される6時までに入った方がよかったのですが、ICに入ったのが、6:07…とってももったいない時間です。

値下げの影響か、結構交通量があります。また、日中気温が上がると言っていましたが、この時間だと手が冷たくなってきます。グリップヒーター起動です。

養老SA

大垣ICでおります。1350円でした。
R21からR157に入って本巣へ向かいます。薄墨桜はかなり渋滞すると聞いていたので覚悟してきたのですが、結局渋滞はありませんでした。到着時間8:45くらい。

2輪駐車場。200円だったかな

ちょっと登ると、いきなりその姿が飛び込んできます。

樹齢1500年と言われています。
薄墨桜は、彼岸桜の一種で、その特徴は、散り際になると花びらの色が黒ずんできて、薄い墨をさしたように見えることです。ちょうどこのときがそういう姿になっています。
隣の桜と比べるとわかりますね。

何枚も写真を撮ってしまいます。

すごい幹ですね。

周りには普通の桜もあります。

ふと周りを見ると、雪景色の山もあります。

能郷白山あたりでしょうか。

公園にはたくさんの人がいます。

駐車場に戻ると、バイクが増えています。やっぱり中京圏が多いですね。

薄墨桜公園を後にします。

R157をもう少し行くと、うすずみ温泉があります。

この温泉は、道の駅うすずみ桜の里・ねおに併設です。

温泉は10時からで、まだ15分くらいかかるようでした。道の駅で買い物をして待ちます。（タラの芽、子持ち鮎甘露煮）

ここの風呂はぬるめですが、そのぶん長いことまったりしていました。露天風呂にはどこからともなく桜の花びらが飛んできて浮いていました。

温泉を堪能して去ります。
気温が上がってきたので、ウインタージャケットのインナーを外しました。それでもちょっと暑いかも。

こんな看板があると、地元・福井を目指してしまいそうで、酷道マニアの虫がうずきそうで、衝動を抑えるのが大変です。

少し戻って、谷汲のほうへ向かうと、すぐに和食屋さんがあります。
喜更（本当は、喜は七が３つ）

このへんでいいそば屋がないか検索して引っかかったところです。
そば屋というより、いろいろな和食をやっているぽいです。
ざるそば大と、山菜天ぷら

わたしが入ったときは、開店間際で客は２人だけでしたが、出る頃には満席になっていました。

そのまま大垣へ向かうのはつまらないので、徳山ダムへ向かいます。
谷汲山付近。このへんも桜の名所らしいです。

車を停めていろいろやっていて、ふと気づくと、地図の上に桜の花びらが．．．

道の駅星のふる里ふじはし

ここには徳山民俗資料収蔵庫というところがあります。

ダムの底に沈んだ徳山村で使っていたいろいろなものを保存しているようです。
収蔵庫自体は有料なうえに、いまいち内容が乏しそうだったのでパスしたのですが、入り口に沈む前の徳山村の写真が展示されていました。
当時の写真とダム完成直前の写真とを比較して並べています。現地の建物はそのままダムに沈んでいるのかと思いましたが、基本的には更地にしてから沈んだようです。沈む前の徳山村の旧R417を走ったことがあるわたしとしても興味があります。
写真を見ていると、元地元の人の説明員の人が話しかけてきました。すると、ほかの一般客の方も会話に混ざってきました。多くの人は、このあたりにアマゴや鮎の釣りをやりに来ていたそうです。この支流の上流にはすごい大きい獲物がいたそうです。

ダムが近くなってきました。

似たような構図が多い

この看板にも、釣られそうになりますね。

徳山ダムに着きました。

冠山方面？

徳山ダムを後にして、少し戻ります。

藤橋城

途中からR303に入り、滋賀県木之本へ向かいます。
道の駅夜叉ヶ池の里さかうち


この近くに、夜叉ヶ池への岐阜側の登山口があります。
（夜叉ヶ池は山のかなり上の方にある池です）
このため、ここで入山届けを出すようになっているようです。
ちなみに、福井側の登山口には入山届けを出すところはなかった気がします。