カテゴリー: ツーリング

天気予報によると、富良野方面は晴れるようです。日勝峠を越えて、富良野へ向かうことにします。

朝ご飯を食べて出発

ちょっとした高台から．．．

日勝峠への登り道に入ると、霧がたちこめてきました。
このへんは、ちょっと先も見えず、大変でした。

峠のトンネルを越えると、霧が晴れてきました。

ちょっと進むと、もう晴れです。

道の駅 樹海ロード日高

ここは、道の駅になる前から来た記憶があります。

道の駅 自然体感しむかっぷ

この先からR237を離れて、道道を使って道の駅 南ふらのへむかいます。

かなやま湖があります。



途中にある、かなやま湖森林公園に、ラベンダー畑がありました。

畑に近づくと、ラベンダーの香りがします。


すぐ横に、なにかの畑があります。

ハスカップ？

先に進むと、道の駅 南ふらのです。

自衛隊の車両がいっぱい休憩しています。

さらに北上して、富良野を目指します。

ファーム富田に着きました。
ラベンダーはすっかり刈り取られている？




咲いているラベンダーもありました。




今年の雨に苦労しているようです。



ラベンダーオイルを作る作業所です。


お約束のラベンダーアイスです。

街路樹には、洋梨がなっていました。

このあと、お昼のために、ひつじの丘へ行きました。昨年も来たところです。

ジンギスカン

ここで、上富良野の日の出公園オートキャンプ場に立ち寄って、テントを張っておきます。（早めに場所取り）
今回初めてのキャンプです。
かなり前は無料で長期滞在のヌシなどがいたところですが、いまは有料（500円）なのでそんなことはないようです。
（もしかしたら、以前と場所が変わって、別のキャンプ場としてオープンしているのかもしれません）

身軽になったので、富良野・美瑛の丘巡りをします。
千望峠







深山峠で、景観を壊すと批判された観覧車。

芸術写真をねらってみますが、なかなかいいものが撮れないですね。

美瑛の丘を一躍有名にした写真家、前田真三のギャラリー、拓真館。
わたしが最初に北海道に来たとき寄って、美瑛のすごさを実感したところです。

わたしの実家付近での内輪ネタ発見

美瑛には、名前の付いた木や丘があります。
それぞれ、CMに使われたり、パッケージ写真に使われた風景です。

親子の木

セブンスターの木

ケンとメリーの木

マイルドセブンの丘

踏切の跡？

ジェットコースターの路

直線の道が、ダイナミックに上がったり下がったりするから来た名前らしいです。

キャンプ場に帰ってきました。

晩ご飯は、キャンプ場の近くの喫茶店YUBAにしました。

かみふらの丼という、豚サガリを使った料理が目玉です。

これまた近くの温泉に入ってテントで寝ました。

========== 以下は現地からの投稿です? ==========

今にも雨が降りそうな帯広から、濃霧の日勝峠を越えて日高へ抜けると、そこは晴れの世界でした。富良野や美瑛の風景を楽しんで、上富良野で今回初めてのキャンプです。

朝5時頃に目が覚めました。
ふと外を見ると．．．
TDMはまだ寝ているようです。

．．．って、倒れてるじゃないですか！
サイドスタンドが、濡れた土にめり込んで倒れてしまったようです。
前日、その可能性を心配して、大丈夫そうだと確認したのですが、甘かったようです。

起こそうと思いましたがサイドケースにいっぱい入ったままなので起こせません。オーナーさんが起きてくるまで待つことにして、二度寝しました。

7時ちょっと前にオーナーさんが起きてきて、「バイク倒れてますよ」と言ってきました。そうなんですよと言いながら、手伝ってもらって起こしました。幸い、土が軟らかいので傷はあまり付いていません。

朝食をいただいて、出発です。

和寒-比布と進み、暫定無料の旭川紋別自動車道で層雲峡方面へ向かいます。
そばどころ幌加内が近いので、蕎麦畑があります。


路面はだいたい乾いていますが、雲が低いですね。

上川層雲峡ICで降りると層雲峡方面なんですが、そのまま行くと道の駅しらたきがあるのでそのまま行ってみるかと進みましたが、高規格道路は10km弱で終わってしまい時間がかかりそうと言うことで戻ることにしました。

層雲峡温泉付近
昨年はこの辺から黒岳に登りました。

銀河の滝

流星の滝

層雲峡を越えてしばらく行くと、北見へ行くR39と、糠平へ行くR273への分岐があります。今回はR273へ向かいます。

大雪湖

まもなく、三国峠です。
かつて、未舗装道路だった時代に通った記憶があるために難所のイメージがありましたが、快適な道でした。



峠の茶屋で、みんなが何かのぞいていました。

シマリスです。餌付けしているんですね。

強引に道を造ったんですね。

糠平湖沿いになったところで、展望台への道があります。



ここは、今年できた展望台です。
糠平湖には、かつて走っていた鉄道の橋が沈んでいて、湖の水が少ないときは水上に現れます。これがタウシュベツ橋梁です。
例年、6月には水が増えてきて沈んでしまうところに、今年は降水量が非常に多いのでさらに期待はできませんでした。
予想通り、水しか見えませんでいた。

糠平湖
これはタウシュベツ橋梁ではありません。

ここから道道で然別湖へ抜けますが、この道は北海道には珍しい、つづら折れの道が続いていました。

然別湖

然別湖を過ぎて十勝平野へ抜けようとすると、完全に雲の中でした。
平野へ降りると空は今にも降りそうな曇り空でした。

道の駅 うりまく

馬場が併設されていて、乗馬体験もできるようです。


この日も雨が降りそうな予感がしたので、この日も宿に泊まることにして、予約の電話を入れました。ここからすぐ近くのところです。

宿の確保ができたので、十勝の道の駅を回ります。
陸上自衛隊 鹿追駐屯地

展示用の車体なのでしょうが、戦車が並んでいます。

道の駅 しかおい

道の駅 おとふけ

道の駅 ステラ★ほんべつ

ここは、できたばかりの道の駅です。
工事中のエリアもあります。

廃線となった鉄道の駅だったのでしょうか。

道の駅 しほろ温泉

なぜか、駐車場にクワガタが．．．

道の駅 ピア２１しほろ

売店でじゃがバターが売っていたのでつい食べてしまいました。
売れ残っているらしく1個おまけしてくれました。（2個で100円）

宿は、農場の中のダートをいくらか走ったところにありました。

チェックインをして、周りをしばらく散歩します。






夕食は、オムカレー、クリームパスタ、じゃがバター、ピザなどでした。
それぞれ取り分けて食べます。

とほを持っていると、ミニ牛トロ丼がサービスで付きます。

この日、宿泊客は多かったのですが、個室予約者や、カップルで別室という人たちが多くて、相部屋はわたしともう一人だけでした。広い部屋の両端に布団を敷いたので、全然気にならずにすみました。

========== 以下は現地からの投稿です? ==========

降りそうで降らない1日でした。層雲峡を抜けて大雪湖、糠平湖、然別湖と走って、十勝の道の駅を回り、帯広付近の宿に泊まります。

天気予報では微妙な天気です。
ごろごろしていても始まらないので出発します。まずは前日断念した宗谷岬を目指します。

旅人宿 トシカの宿

やたらと鹿飛び出し注意の表示があります。

パーキングシェルター。吹雪がひどくなったときなどの避難所ですね。

道の駅 さるふつ公園

この辺は、ホタテの漁獲量日本一らしいです。ホタテというと、サロマ湖付近のイメージがあるので意外でした。
兄一家に活けホタテを送っておくことにします。

だんだん雰囲気が出てきます。

最北端給油所がありました。ちょうど給油時期なので入れました。

最北端給油証明書と、手作りのお守りをくれました。

給油を終えて、さぁ行くぞと道に出たとたん、宗谷岬でした。



よく見ると、樺太らしいものが見えていますね。

ここから宗谷丘陵にあがります。

景色がいいので、いろいろ写真を撮ったりします。

丘陵から降りて、稚内へ向かいます。
稚内空港が見えます。

稚内港北防波堤ドーム

雨の日はキャンプに利用する人もいるらしいです。



利尻島か礼文島へ行くフェリー。
天気がよければ行ったんだけどねー。

ノシャップ岬



ちょっとだけ、利尻島が見えますね。

からふと食堂。この辺では定番らしいです。

うにだけウニ丼（とか言いながら、イクラが入ってる）

この辺のバス停はすごいです。個人名がバス停の名前になっています。

オロロンラインを走ります。



時々利尻山の山頂まで見えるときがありました。

道の駅 てしお。２回目です。

ここから内陸部に入って南下します。



道の駅 なかがわ

ここのところの雨で、川の水は増水しています。

道の駅 おといねっぷ

ちょっと寄り道になりますが、道の駅 ピンネシリに行っておきます。
途中のR275は交通量が少ないのに整備されていて、走りやすかったです。（税金のムダかも）

道の駅 ピンネシリ


道の駅 びふか

名寄にひまわり畑があるというので寄ってみました。
８月が見頃らしいですね。

道の駅 もち米の里 なよろ


2輪駐車場があるのは珍しくないですが、高齢運転者専用駐車場があるのは珍しいですね。
区画が広いらしいです。

道の駅 絵本の里けんぶち

和寒から脇道に入ります。

そばどころ幌加内の近くなので、そば畑がありました。


旅人宿 ゆきのおと

廃校となった小学校を使った宿らしいです。

この日の宿泊はわたしだけだったので、オーナーとマンツーマンでした。

ちゃんと黒板に夕食のメニューを書いてくれました。

夜は、近くの温泉まで送ってくれたのですが、道の駅 森と湖の里ほろかないに併設された温泉でした。
一般営業時間は終わっているからと、スタンプ帳はおいてきたのですが、スタンプが温泉施設においてあったのでショックでした。

帰りに、鹿が道路上にいて、車から逃げようと車の進行方向にひたすら走っていました。脇によけるという頭はないようですね。

========== 以下は現地からの投稿です? ==========

だいたい曇りで雨は降りませんでした。宗谷岬、ノシャツプ岬を回って、雲に半分隠れた利尻島を見ながらサロベツ原野を南下し、和寒の宿に泊まりです。

小樽に長居してもらちがあかないので、北へ向かうことにしました。すでに利尻へ渡る選択肢は排除しています。

海岸線を北へ向かいます。

道の駅 おびら番屋

道の駅 風Wとままえ

このそばに、０円マップに載っている店がありました。ムラサキウニだけでなく、バフンウニのウニ丼もだすお店です。
軽食喫茶 ココ・カピウ

バフンウニのウニ丼をいただきました。

道の駅 ほっと・はぼろ

バラ園とか、温泉とか、いろいろ併設されていました。

道の駅 ☆ロマン街道しょさんべつ

道の駅 富士見


ここからは、利尻富士が見えるはずですが、雲に隠れて全く見えません。

道の駅 てしお

最初はそのままオロロンラインを北上して宗谷岬まで行くつもりだったのですが、かなり時間がかかりそうなこと、ずっと雨が降っていそうなこと、宿から到着時間について釘を刺されていたことなどから、宗谷岬は断念して、天塩からR232-r84で内陸に入って東側の浜頓別へ向かいます。

クッチャロ湖

クッチャロ湖のキャンプ場にはテントを張っている強者もいました。
ところが、写真を撮っていると、ミゾレ混じりの雨が降ってきました。夏なのに．．．

せめて道の駅 猿払公園まで行ってスタンプを押してから宿に入ろうと思ったのですが、雨が激しくなってきたので宿に直行することにしました。

この日の宿は、浜頓別の「旅人宿 エシカの宿」です。
この日の天候が悪かったのもあるでしょうが、宿泊者は結構いました。
夕食はジンギスカンの食べ放題と、ホタテと毛ガニ半身です。

年代物のBMW2台で来ている親子がいて、ほほえましかったです。

========== 以下は現地からの投稿です? ==========

今日も雨でした。日本海沿いを北上して、天塩のあたりから東へ抜け、クッチャロ湖付近で泊まりです。宗谷岬まで行くと宿の指定時間に間に合わないのでお預けです。

朝ご飯をいただきます。

天気予報をあれこれ調べると、北海道全域、雨は避けられないようです。
実は、今回の最優先目標として、利尻山登山というのがあって、小樽からそのまま稚内へ向かって利尻島へ渡り、登山できる天気を待つというプランでした。ところが、週間予報では翌々日から天気が持ち直すと言ってはいても、これまでも毎日同じことを言って結局天気回復は先延ばしになっているという話を聞いて、利尻はあきらめることにしました。

天気がましなところはどこかと調べてみると、道央の洞爺湖まわりがましなようです。（1日降水確率30%）
そこで、同じ宿に連泊する旨伝えて出発しました。

道の駅 シェルプラザ・港

道の駅 らんこし・ふるさとの丘

道の駅 くろまつない

太平洋側に出ました。噴火湾沿いに、ドライブインがあります。噴火湾のホタテが食べられるようです。
ドライブインみさき

店の窓からの風景

ホタテバター焼き定食

道の駅 とようら

道の駅 あぷた

このへんから、洞爺湖へ向けて内陸に入ります。
有珠山が見えました。

洞爺湖


そのまま、洞爺湖を1周しました。

道の駅 そうべつ情報館

こんな張り紙がありました。
一方的にゴミ箱を撤去するだけでなく、有料でも対応してくれるのはキャンプツアラーにはありがたいです。

道の駅 だて歴史の杜


室蘭には、白鳥大橋という吊り橋があります。

道の駅 みたら室蘭

白老から内陸に入ります。
雲の中ですね。

道の駅 フォーレスト276大滝

ここでは、きのこ汁が150円でいただけます。

ただし、すぐ隣のきのこ王国では、100円です。

道の駅 望羊中山

このへんで、雨がかなり強くなってきました。

山の中を通って小樽へ抜ける道があるのですが、雨と霧が心配なので、いったん札幌へ抜ける道にしました。ところが、札幌は信号ごとに停められる流れの悪い道で、宿に着くのが遅れました。

それでも、19時過ぎには宿に着き、夕食をいただきました。

この夜は、前日から連泊している一人だけで、ちょっと寂しい夜でした。

========== 以下は現地からの投稿です ==========

天気がよくないので、洞爺湖や室蘭などを回ってスタンプを押してきました。昨日と同じ宿に泊まります。明日は北へ向かいます。

ほとんど丸1日船の中です。
10時頃から、バイオリンとチェロのミニコンサートをやっていました。

お昼は、普通のビーフカレーにしました。

夜になり、小樽港接岸です。
みんな勢いだっています．．．が、外は雨です。

船を下りたところで、道路に出るところで、右折が制限されたために街の方へ行けずにみんなうろうろしていました。
わたしはある程度土地勘があるのでそのまま進んでR5に出ることができました。

銭函で海岸側に出て少し行ったところに目的の宿、「小さな旅の博物館」がありました。
濡れたウェアやトップケースを拭いたりして、入るまで時間がかかりました。

夕食もいただくことができました。

この日は、わたしのほかに、男性2人組（同じフェリーの4輪組）、男性1人（列車等利用らしい）、女性1人（2輪で翌日フェリーに乗る）の宿泊客がいました。

========== 以下は現地からの投稿です ==========

小樽に付きました。雨です。今日は小樽泊です。

今年も北海道へ行きます。
今日は舞鶴まで走ってフェリーに乗ります。

======= 以上が出発前の記事です =========

======= 以下は、帰着後の加筆です =========

京都縦貫-R9-R27で舞鶴へ向かいます。途中、雨らしきところもありましたが、たいしたことなく着くことができました。
走っている間、同様に舞鶴に向かうバイクや舞鶴から帰路につくバイクがあるかと思いましたが、全然会いませんでした。

でも、着いてみると、そこそこいましたね。

乗船手続きをします。
空きがあるようですね。

乗船時間が来て、積み込まれました。

後続が続々入ってきます。

昨年使ったS寝台（個室ぽいやつ）は、ドアがあるわけではなく、上段ベッドがなくて向かいのベッドもないものだったので、今回は普通の2等寝台にしました。
結構空いているらしく上段ベッドは未使用で、壁際のベッドだったので、結局S寝台と同等の環境でした。

早速クラシックビールを買って、後部デッキで出港を見守ります。

出港しました。あとは寝るだけです。

なんか天気が不安定で遠出できなかったので、近場に行ってきました。
近場というか、超地元です。

桂川、宇治川、木津川の三川をまとめて越えたところに八幡市があります。八幡市の由来は、おそらく近くの山にある、石清水八幡宮でしょう。八幡市には結構買い物で出かけているのですが、山の上まで入ったことがありませんでした。

この石清水八幡宮は、全国にある八幡神社を総べる、三大八幡に数えられるそうです。
ちなみに、八幡神社は、大和朝廷を護る神社らしいです。

駐車場そばにV125を停めて、境内に入ります。



こっちかなーと進んでみたら、表門に出てしまいました。裏口から入って、正面入り口に行ってしまったようです。

気を取り直して進みます。
ケーブルを使って楽をする手段もあるのですが、たいしたことなさそうなので歩きます。


階段のつづら折れを進みます。



石清水社。もともと、石清水という名前は、岩の間からわき水が出てきたところから付いたらしいです。
ここが水源らしいです。

本殿に着きました。


樹齢600～700年のクスノキ。楠木正成が植えたと伝えられているそうです。

ぬこさま．．．お弁当を食べている人のおこぼれをもらっていました。

エジソン記念碑
エジソンが電球を発明した際、八幡の竹をフィラメントの材料に使った縁で、記念碑が作られたようです。

山の上にも駐車場がありました。車で上ってこれるんですね。

展望台

京滋バイパスが見えます。

展望台の茶店は廃業していました。

山を下ります。
松花堂あと。松花堂弁当ってありましたね。

下まで降りてきました。

来週は、遠出の予定です。

九州から帰ってきたばかりですが、また出かけてきました。天橋立方面です。
ある目的があって、乗っていくのはアドレスV125Gです。

いつものように、R9で出かけますが、原付なので高速で亀岡をスキップできません。
早起きしたので、朝の渋滞はありませんでした。

福知山から裏道に入ります。
ツーリングマップルに、「福知山ICと丹後半島方面をつなぐぬけみち」「宮津～福知山最短ルート」とかかれた県道です。

大江山のあたりは、鬼退治の伝説があるそうで、あちこちに鬼の名前の付く史跡や地名がありました。






スキー場があるようです。

宮津の町に出ました。

普通、天橋立というと、笠松公園か天橋立ビューランドで縦に伸びる砂州を見るのですが、横に伸びるのを見ることができると聞いて行ってみました。
大内峠一字観公園


コテージもある公園です。


確かに横に伸びる橋立です。

近くにもう一つ展望台があります。
板列展望台


ここのほうが少し標高が高いそうです。

山を下りて笠松公園下へ向かいます。

駐車場に停めて笠松公園へ向かいます。

ケーブル・リフト駅

リフトで登ります

笠松公園

おなじみの景色




帰りは歩きにしました。

船着き場を抜けて砂州の方へ向かいます。

ここは自動車通行禁止なので歩きか自転車が普通ですが、「125cc以下を除く」と書いてあります。
これがV125Gで来た理由です。一度走ってみたかったんです。

いきなりかわいそうな松がありました。以前の台風で折れてしまった松です。


↓これが2004年、台風によって倒れた直後に撮った写真です。

明治時代のアームストロング砲

磯清水

海に囲まれているところに湧く水ですが、全く塩分が含まれていないそうです。

ちょっと早かったですが、お昼にします。

あさり丼と黒ちくわ


あさり丼は、天橋立の内海で採れたあさりを使っているそうです。

本当かなーと思っていたら、すぐ外で、あさり採りをやっていました。

何かやっているなと思っていると、こちらもアサリ採りでした。

でも、すぐ横に、こんな看板が立っているんですけど．．．

てんつくマンってなんだろう？

この橋は可動橋で、大きな船が通るとき、回転することができます。
この３月から、日曜日は定時にデモをやってくれるそうです。
これまでは、近くのニッケル精錬工場へ行き来する船が通ったので、１日３０－４０回動作していたそうですが、不況で操業が落ちて船の行き来がなくなってしまったので、観光客むけにデモをやることになったそうです。

あと30分ありましたが、待つことにしました。

クラゲが流れてる。

魚

フグ

これが回転橋の制御装置です。

時間になると、通行止めになります。

動き始めました。


完全に回りきりました。

見物客がいっぱいいます。

まもなく、元に戻りました。

土産物屋の並ぶ町並み

続いて、ツーリングマップルに、「ここからの天橋立は絶景」とかかれたところに行ってみましたが、どう考えても天橋立が見える場所ではありませんでした。山の反対側だし。運動公園があるのみでした。
記載場所のミスかな？

天橋立の対岸に伸びる半島を回ります。


途中からとても狭い道になってしまいました。

続いて舞鶴へ向かいます。
道の駅 舞鶴港とれとれセンター

東舞鶴から少し入ったところにこんなところがあります。
海上自衛隊 舞鶴航空基地
23航空隊の基地です。

舞鶴の基地は、受付をすれば見学できます。
この基地は、14時-15時のあいだ見学ができます。

ここには飛行場もありますが、基本的には舞鶴港に所属する護衛艦に搭載する哨戒ヘリが配備されています。

まずは、消防車です。空港で事故が起こった際の備えです。



放水の体験もできます。


続いて、ヘリを見学します。

対潜哨戒ヘリSH-60J


ここのヘリは、対潜行動や、海上警備、救助活動などに使われるようです。

航空基地を離れて、次へ向かいます。

北吸桟橋
R27を走っていると、横目に護衛艦が見えるところです。

護衛艦 すずなみ

ヘリコプターを格納する部分がありますね。

護衛艦 あまぎり

護衛艦 あたご
昨年、話題になったやつですね。

イージス艦独特の、レーダーパネルがあります。

遠くにいるのは、ヘリコプター搭載護衛艦？
調べてみると、しらね型かはるな型に似ています。
ほかの護衛艦が積めるヘリが１機であるのに対して、これは３機積めるようです。

あぶくま（右）とみねゆき（左）

あぶくまの中を公開していました。

アスロック
魚雷を空中に打ち出して、約10k先に着水させて攻撃します。

短魚雷
普通に魚雷を発射します。

3本のうち、実弾は1発のようです。
（違う意味かもしれないけど）

ハープーン。対艦ミサイルです。


これは、見張りが雨風をしのぐためのものだそうです。

CIWS
コンピュータ制御された対空砲です。
具体的には、ファランクスというやつらしいです。
白いところにレーダーなどが入っています。

艦橋

62口径76mm速射砲
対空、対水上、対地いずれにも使えるそうです。

すずなみのヘリ格納庫
ヘリはみんな飛行場に行っているようです。

ミサイル艇はやぶさ、うみたか
小型の船に対艦ミサイルを積んだ機動性抜群の船です。
高速性を有しており、不審船追跡などにも使われるそうです。普通の艦艇と違って、ウォータージェット推進です。

自衛隊所属のタグボートらしいです。

給油船のようです。火気厳禁って書いてあります。

一通り見終わって帰路につきます。
R27からR9で帰ります。

道の駅 和

道の駅 京都新光悦村

道の駅 ガレリアかめおか

今回もシークレットスタンプなしです。

九州2009のレポ書きが完了しました。
目次を作っておきます。

１日目：京都→神戸港

２日目：新門司港→R3いろいろ→長島→阿久根

３日目：阿久根→野間半島→枕崎→開聞岳→桜島→垂水

４日目：垂水→えびの高原→通潤橋など→阿蘇

５日目：阿蘇→久住高原

６日目：久住高原→阿蘇→佐賀関港→三崎港→新居浜東港

７日目：大阪南港→京都

≪後日談≫
ケースのこと
サイドケース破損の件ですが、調べてみると、サブカバーは補修部品としては用意されていません。このため、全体を買い換えるしかありません。幸い、穴は小さいので、銀色の補修テープを両面から貼っておけば大丈夫そうです。粘着材が汚くなるのが心配なので、普段ははがしておいて、使うときだけ貼り付けることにします。
今回、高速の渋滞の中も走りましたが、やはりフルサイズのサイドケースは気を使いますね。今回は高速も渋滞してるはずだからサイドケースはおいてきたという人もいたようです。E41は北海道専用装備になるかもしれません。

ETCのこと
ETC車載器は、最初のころは時々リセットがかかったようにランプがカード再認識を示す点滅をしていたのですが、カード入れ替えをしている間にカード未挿入の時の赤ランプもつかなくなりました。どうやら電源がこなくなったようです。実は、心当たりがあります。サイドケースの補修の際、シート下に常備している補修テープを引っ張り出して使ったのですが、そのときに、ETC車載器のケーブルがシートの下部とフレームの支持部とのあいだに挟まったまま気づかずにいたのではないかと思われます。このため、挟まったケーブルが内部で断線したのだと思います。
ただ、これは一方的な推測なので、実は違う原因かもしれません。本日修理に出しました。いつ帰ってくるでしょうか。
直ってきたら、ケーブルが変なところに入らないように、ガイドを設置したいと思います。

矢印の場所に、ケーブルが挟まった。
（車載器本体は外してあるので、ケーブルは見えません）

タイヤのこと
タイヤのスリップサインが出てしまったので、ETCを修理に出したついでに次のタイヤを注文してきました。
みなさんの評判のよい、パイロットロード２にしました。
入荷したら、タイヤ交換と同時に12ヶ月点検をしてもらう予定です。

ずっとTRIPにしていたので、いつのまにかODOが１万kmを越えていました。
今回の九州ツーリングは、全部で1620kmでした。

フェリー ｖｓ 高速
どうせ四国まで渡るのなら、そのまま橋を渡って帰ってしまえばよいと何度か思いましたが、今年のGWの高速はあてにならないと思い、新居浜からのフェリーにしました。結局、わたしが帰った時間だと、神戸淡路鳴門道は淡路ICを先頭に約70kmの渋滞だったそうです。70kmというと、明石大橋から鳴門大橋まで、淡路島区間全部が渋滞していることになります。その夜雨が降っていたことも考えると、フェリーにして大正解でした。