カテゴリー: ツーリング

3連休となり、どこに行こうかと考えながら、マップルの紅葉地図をみていたら、この近辺はまだのところが多いのですが、比叡山が見頃になっていました。
比叡山には数年前に行っただけなのでちょうどいいやということで、TDMで行ってきました。混雑するかもしれないので、サイドケースなしです。

比叡山へのアクセスは比叡山ドライブウェイですが、京都市内から行くと道がわかりにくく、さらに混むと思われるので、西大津バイパス側から行きました。

比叡山ドライブウェイに入りました。車は少ないです。高度が上がるにつれ、気温が下がってきます。

あっさりと頂上に着きます。滋賀側も、京都側も見えます。

比叡山は、東塔エリア、西塔エリア、横川エリアに分かれています。まずは東塔です。

大講堂

もみじは、少しだけ紅葉しています。

根本中堂

文殊堂

バイクで移動して、西塔エリア。途中で、奥比叡ドライブウェイに移ります。


にない堂

釈迦堂

横川エリア
今日から紅葉祭りだそうですが、ほとんど紅葉していません。


本当は、ここが紅葉のトンネルになるらしい。

横川中堂


元三大師堂

ここは、元三大師が疫病がはやったときに作ったといわれるお札がまつられているらしいです。
このお札というのが、鬼の絵となっており、元三が鬼に変身した姿を弟子に書き取らせたのだそうです。鬼の姿で疫病の魔物を追い払うというものですね。そのお札は版木で量産できるようになっており、ここでも売っていました。1枚買ってきました。さて、どこに貼ろう．．．

結局、あまり紅葉を見ることができないまま、ドライブウェイは終わりました。混雑もしていなかったです。
奥比叡ドライブウェイは日祝日は2輪通行止めなので、土曜日に来れて良かったです。

この出口のところに、ちょうど浮御堂があります。






10年くらい前でしょうか、全国的な異常渇水があったとき、琵琶湖の水位が下がってしまって、この浮御堂の底が見えてしまいました。そのとき見に来たのを覚えています。

道の駅 琵琶湖大橋米プラザ

ついでなので、琵琶湖大橋を渡って信楽の方を通って帰ることにしました。
シークレットスタンプを求めて、途中の道の駅に寄ります。が、どこにもありませんでした。

道の駅 草津

道の駅 アグリの郷栗東

道の駅 こんぜの里りっとう

ここは、県民の森の入り口です。

ここは真っ赤になっている木がありました。

この道の駅でお昼にします。ここの名物となっているしし丼を食べてみたかったのですが、ここへ来るのはいつも閉店間際で食堂はとっくに閉まっている時間だったのでした。
しし丼

歯ごたえは豚より強いですが、基本的にはやっぱり豚ですね。

県道で信楽へ向かう途中、格好良い橋がありました。

新名神の橋ですね。


この先に、こんな案内表示が．．．

R307に出て、信楽を通って宇治田原の方へ抜けます。

またあった．．．

家に帰る前に、YSPへ寄ります。入荷が遅れていたエンジンガードが入荷したと連絡があったのです。
取り付けもやってもらいます。取り付けそのものは単純なはずですが、エンジンマウントのボルトを外すので、やっかいになりそうな気もするし、あとでゆるんだりしても困るからです。

こんな感じでつきました。ヤマハヨーロッパのやつです。

紅葉にはまだ早いので、ちょっとした秋を感じに秋の高原をまわってきました。
青山高原と曽爾高原です。

R24を南下し、木津からR163で東へ向かいます。伊賀上野からR422でR165まで行くと、青山高原の入り口があります。

前日の天気予報では晴れると言っていたのに、曇っています。

結構寒いです。朝9時くらいなのでまだあまり人がいません。
まもなく風車群が見えてきました。



一番奥まで行くと、航空自衛隊のレーダー基地ぽいものがあります。

風車の下に行くと、ブーンという音がします。



伊勢湾が見えます。


暖かいときに来たほうが良さそうです。

次が本命、曽爾高原です。秋になると一面のススキの原になるのが名物らしいです。
最初、名張から行こうと思ったのですが、名張から曽爾高原へ向かう県道が通行止めでした。仕方がないので、R368-R369で東側から回り込むことにしました。

通行止め。

R368は整備されたところもありますが、狭いところが多かったです。

道の駅 伊勢本街道御杖

野菜がいっぱい売ってあり、安かったので、ほうれん草、チンゲン菜、野生のナメタケを買っていきました。サイドケースが重宝します。

曽爾高原の入り口に着きました。秋は交通量が多いので、一方通行になっているようです。

結構急な坂を登っていきます。
駐車場に着きました。4輪は600円ですが、2輪は100円ですみます。

ススキの原へ向かいます。

こんなところでした。



みんな上へ登るようです。わたしも行ってみます。

上に着きました。


尾根伝いにいろいろ行けるようです。普通は亀山へ向かうようですが、倶留尊山というのが一番高いらしく、気になります。まずはそちらの方にある、二本ボソというところまで行って考えることにします。

しばらくは、こんな開けた尾根伝いを進みます。

開けたところが終わり、普通の登山道になります。
ここから先まで来る人はあまりいません。全体の１／５くらいでしょうか。

振り返ると、亀山が低く見えます。一番右のとがったやつです。

登山道は、こんなだったり、

こんな岩を乗り越えたり。

何か見えてきました。

入山料500円かかるそうです。

入山料を払って通ると、そこが二本ボソでした。二本ボソというのも山の名前らしいです。二本の木が目印として立っていたのが由来らしいです。



イワシの口というのがあります。

そこは、断崖の岩でした。木が生えているのでよくわかりませんが、木がないと断崖絶壁で足がすくみそうです。


よく見ると、ここへ来る道も、左右が断崖絶壁です。

肝心の倶留尊山ですが、これ↓です。いったん100mほど下りて、そこからまた登るようです。

このまま帰ろうかとも思いましたが、入山料を払って数十メートルで戻るのも悔しいので行くことにしました。
急なところとか、滑りやすいところとかありました。



4人以上の団体で来ている人が多かったです。
ようやく着きました。みなさんお弁当を食べています。何か持ってくれば良かった．．．
みんなの様子を見ていると、みんなそれなりの登山の装備できています。ライディングブーツで、水分も持たずに、なめた装備で来ているのはわたしだけでした。最初は登るつもりどころか、こんな山があることも知りませんでしたからね．．．


この山は、あまり展望はよくありません。
これ↓が、通ってきた二本ボソ。

しばらく休んで、同じ道を戻りました。
渋滞もあった。

あとは帰るだけと思いましたが、まだお昼を食べていません。秋なのできのこを食べに行くことにしました。
R369の途中から県道でR166へ抜けます。結構な険道でした。

R166を宇陀の方へ進むと、こんな看板に出会います。

この案内に従っていくと、きのこの館というお店があります。
きのこの栽培施設に併設された食堂で、右に少し見えるのがきのこの販売所です。

きのこご飯定食と、先客のひとに薦められてあまごの塩焼きを頼みました。注文してから、先週もあまごを食べたことに気がつきました。
つい最近、雑誌に紹介されたそうで、若い人の客が増えたそうです。その雑誌を見ると、しいたけの刺身をお勧めとして載っていたので、それも頼んでみました。

きのこご飯定食。（きのこご飯と、きのこ汁、大根もち、しめじ酢の物、きのこ佃煮）

あまご塩焼き
いけすから出して焼いてくれます。


しいたけ刺身。しょうがしょうゆで食べます。とってから3時間以内でないとダメなのだそうです。

ここから、道の駅 宇陀路大宇陀に寄り、そのあと道の駅 宇陀路室生でスタンプを押し、道の駅 針TRSへ寄って帰りました。

近畿道の駅スタンプラリーでは、今年からシークレットスタンプというのが用意されており、だいたい一週間周期で移動するらしいです。このため、道の駅があるたびに寄るのですが、まだ出会えていません。残念。

道の駅 宇陀路室生

道の駅 針TRS

そろそろ夕暮れには寒くなってきました。今日もグリップヒーターが稼働しました。
あとは紅葉ツーリングで今シーズン終わりでしょうか．．．

週末2日目は福井の実家から京都へ帰る日です。ただ、そのまま帰ったのではせっかくの晴天がもったいないです。
そういえば、10月から越前海岸の有料道路、河野海岸有料道路（しおかぜライン）が無料になったはずです。海岸線を通って帰ることにします。

まずは、福井市内から県道で海岸へ向かいます。

海が見えてきました。

ここから、海岸線を南へ進みます。

えちぜん水仙の里公園。この中では一年中水仙が楽しめるそうですが、入ったことはありません。今回も素通りです。

呼鳥門が見えてきました。


呼鳥門は、自然の岩でできた門のようなもので、以前はここをR305がくぐっていました。崩落の危険があるということで、横にトンネルを掘って迂回することになってしまいました。

途中に、日本の棚田百選に選ばれた棚田があるという看板があったので行ってみます。地元民でも行ったことがありませんでした。
かなり急な坂を登ります。
梨子ヶ平の棚田


角度によってはそれなりに見えるようですが、ここからはあまりすごいとは思えません。
ここには、梨ヶ平城というのがありました。これもほとんど知られていません。

ここは、越前岬灯台のそばで、水仙ランドという公園もあるところです。

ここからしばらくは、快走路の間に集落が混じります。


イカ釣り船

アクティブハウス越前。ここには温泉や越前ガニミュージアムがあります。

この先しばらくは、シーサイドの広くて走りやすい道が続きます。
夕陽の時に走ると気持ちいいです。

まもなく案内表示があります。ここからしおかぜラインです。

無料になったとのPRがあります。

しおかぜラインに入りました。

立派な橋がいくつもあります。

↓無料になった今はどうなんでしょう？

料金所跡。もちろん無人です。


敦賀半島が見えます。


R8に合流して終わりです。

有料道路とは言っても、見所は特にありません。敦賀方面からそのまま海岸線を走れることになったことがメリットですね。
越前海岸は、以前は（北陸道が開通するまでは特に）観光バスとかがいっぱい走っており賑やかでしたが、いまはかなり静かになっています。沿線の観光目当ての施設も大変でしょう。

敦賀から、R8をそのまま走って、木之本でR365に入ります。次の目当ては伊吹山です。今まで行きたかったのですが、天気がよくないともったいないので躊躇していました。この日は快晴なので伊吹山日和です。

西側から見る伊吹山。
実は、伊吹山は北側が崩されてしまっています。（写真の左側）良質な石灰岩が採れるということで削り取られてしまったそうです。いまは露天掘りをやめたとかいう噂です。

関ヶ原近くに伊吹山ドライブウェイ入り口があります。

料金所（通過したあと振り向いて撮影） ２輪車\2,100 高いー

おおむね路面の状況はよいのですが、ときどきアスファルトが波打っているので気が抜けません。

標高1000m地点の展望台

標高が高くなってきたせいか、空気がひんやりします。

頂上の駐車場に着きました。

案内を見ると、徒歩40分くらいで頂上まで行けるようです。しばらく迷ったあげく、昇ることにしました。

途中、山の下の方から、鹿の鳴き声がしました。

何か見えてきました。

頂上のほこらです。

伊吹山頂上
結局30分かからなかったように思います。






山頂には、いくつかの売店があります。

あまり商品の値段が高くないのでなぜかと思えば．．．

↑このレールをつかってモノレールで資材を運んでるんですね。

あとは来た道を戻って下界へ下り、関ヶ原ICから名神に乗り、京都南ICまで行きました。ちょうど100km弱で通勤割引適用です。
多賀SA

この週末は絶好のツーリング日和でした。
実家の福井を利用して、ツーリングに出かけてきました。１日目は酷道のはしごです。

福井に絡む酷道といえば、R157と、R417（厳密に言えば、酷区間は未開通区間をつなぐ林道）です。これをつないで走るツーリングです。
本当は金曜日の夜のうちに実家まで移動しておきたかったのですが、金曜日は出張で東京まで行っており、帰ってきたのが23時だったのでできませんでした。そこで、朝早起きして、名神－R161－北陸で一気に福井ICまで行きました。

琵琶湖（の対岸の山）から昇る朝日

毎度の白髭神社

福井ICに着いて、給油してから出発です。まずはR158で大野まで向かいます。
大野市からR157に入ります。（R157自体は石川県からあります）

このへんは、畑の中を走る普通の田舎道です。

大野は里芋で有名です。

真名川ダム。放水が噴水になっています。


この一帯に伝説がある、麻那姫の像

麻那姫湖

麻那姫湖青少年旅行村。昔は出入り自由でしたが、今はゲートができて有料になっていました。

ここからR157の酷道区間です。といっても、手前部分はかなり整備されました。

いつでも通行止めにできるよう、準備ができています。

しばらくは快走ルートです。

突然工事中で砂利道に．．

付け替え道路にするところもあります。

こういう区間と快走区間が交互に2回くらい続いたあと、古いままの道路になります。



まもなく、おにぎりに「温見」の文字が現れました。

酷道には珍しい、直線区間。通称「温見ストレート」です。

集落跡に着きました。


いくつかの建物はいまも使われています。近くで農作業をしている人もいましたが、住んでいるわけではないようです。下界から通って来ているみたいです。





だんだん峠道になってきました。

路面は、こんな割れたコンクリートだったり、アスファルトだったりします。

車がいっぱい止まっています。温見峠に着いたようです。

通行止めの予告があります。ここから岐阜県なので、岐阜県からのおしらせですね。

福井側を見ると福井県に入る案内がありましたが、岐阜県に入る案内看板はありませんでした。

ここは、能郷白山の登山口になっているので、駐車場代わりになっているようです。

ここから下りです。峠部分の岐阜県側は、少し広いです。
（ただし、ある程度下りると狭くなります）

こんな看板があります。「洗い越し」です。

その実体は、これです。
川が道路の上を流れています。これだけではただの漏水に見えますが、

こんな感じで、常時水が流れるようになっています。

実は、この洗い越しは、かつてあった洗い越しの中ではかわいい部類のもので、過去には水の流れているところに石がごろごろしていた記憶があります。オフ車でやっと乗り越えた感じです。
ここにくるまでに、こんなところ↓がありましたが、これらが大変な部類の洗い越しだったような気がします。（いまは改良されていますね）

かつてはこの水が道路の上を流れていました。

どんどん行くと、さらに何回か小規模な洗い越しがありました。

通行止め迂回の案内がありました。
まだ行けそうに見えますが、半バリケードをしてあるので、強行はせずにすなおに迂回します。
ここから猫峠林道（通称にゃんこ峠）を走ります。

猫峠林道入り口

勾配が急なところはありますが、路面状況は悪くありません。

にゃんこ峠を越えると、次は折越林道につないで迂回します。が、ここにある案内表示を見ると、

R157の先ほど迂回したところから、少し先まで行けることになっています。（根尾大河原－根尾黒津間）
さすがに猫峠を戻るのはなんなので、市道黒津越波線で通行止めの限界まで行ってみることにしました。

写真を撮るのはあとにということで、一気に通行止め部分まで来ました。
まさに通行止めです。さすがにこの先へは行けません。有名な、「落ちたら死ぬ」の看板は、このむこうだと思われます。

帰りにいろいろ観察してみます。黒津の集落がありますが、人が住んでいる気配はありません。

入り口に、しっかり南京錠がしてありました。
夏だけ住んでいるとかでしょう。

近くに川がありますが、よくみると、あまごかなにかの魚がいっぱいいます。


周りの看板を見ると、このあたりは昨年・今年と禁漁になっているようです。

さきほどの林道の分岐に戻って、折越林道です。

林道を終え、一般の県道に入ります。

この近くに有名な薄墨桜があります。来年の桜の季節に来れるといいですね。
根尾から、R157に戻ります。ここからは、快走ルートです。

このあたりの少し南が、富有柿の有名な産地です。
このへんにも柿畑がいっぱいありました。



無人販売所で柿6個100円で売っていたので、買ってきました。サイドケースもあると、こういうとき便利です。
この季節、寒いときのために冬ジャケットを持ってきているし、実家に帰るので普段着も持ってきているので、トップケースだけでは足りないのです。
柿は実家で評判良かったです。

途中にこんな工場が．．． トンネルの中にいれるんでしょうか？

道の駅 さんさん谷汲

恋のつり橋

お昼ご飯にします。さきほどあまごを見たので、あまごを食べることにします。以前の記憶を頼りにあまご亭へ向かいます。
ちょっと迷いましたが、着きました。


すぐ横が養魚場になっています。

B定食
あまごの刺身、唐揚げ、塩焼き、田楽がつきます。この写真のほかに、ご飯と味噌汁があります。


テーブルに、ちょっと粋なお客さん

店先にいたわんこですが、バイクで着いたところすごい吠えました。が、食事が終わって店から出てくるとおとなしくなっており、愛想を振りまいていました。

R303に入って北上します。
道の駅 星のふる里ふじはし

道の駅には温泉があります。

バイクを駐めようとしたところ、TDM900が駐まっていました。せっかくなので、隣に停めました。

温泉に入って出てきてもそのままだったので、結局オーナー氏は２台ならんだTDMに気づかなかった模様です。

ここからさらに行くと、R303とR417が分岐して徳山ダムへ向かいます。
途中に藤橋城というのがあります。

なぜか、天体観測ドームまであります。
この藤橋城は、実はプラネタリウム施設として作られたものだそうです。それを過去にあった「杉原砦」という城にちなんで天守閣形状にしたものらしいです。このため、城の形自体も当時のものかどうかあやしいです。

さらに先に進むと、徳山ダムです。
昨年、試験湛水が始まったときに来たときにはなかった、見学のための公園ができていました。
徳山ダムは、つい最近、10月13日に完成した、貯水量日本一のロックフィルダムです。
計画から完成までに時間がかかりすぎて、その存在意義自体が揺らいだにもかかわらず、国家事業の常で、強引に完成に持ち込んだものらしいです。








岩の積み上げ部分に、↓このようなターゲットが埋め込まれていて、定期的に測量してこれが動いていないか確認するそうです。

ちょうど、本日（10/19）フジ系の番組「エチカの鏡」で、「ダムに沈んだ村」と題して、このダムの事業とともに消滅した、徳山村の話をしていました。
わたしも旧R417を走って徳山村を抜けたことがあるので、人ごとではありません。

さらに北へ進みます。

そろそろ、夕暮れが近いようです。冠山越えが控えているので、日が沈んでもらっては困ります。

ダム湖に浸かった木が枯れています。昨年来たときは、浸かったばかりなのでまだ葉がついていました。

↓これは昨年来たときの写真

このあたりは、ダム工事とセットになった付け替え道路なので、やたら立派です。

そして、突然突き当たります。ここから林道です。

ここからしばらくは、ダム管理の林道なので、狭くはありますが、定期的に待避所があるなど、整備されています。

河原でキャンプをしているライダーがいました。

そして、本命の、冠山林道です。

路面に砂利があったり、アスファルトに穴があったり、荒れた路面で、勾配も急なところがあります。
それから、対向車が結構あります。

まもなく、高倉峠への林道との分岐があります。右が冠山へ向かう道です。過去に、間違って左へ行って、今庄へ抜けたことがあります。（未舗装だった当時）

こんなかんじで崖崩れが放置されていたりします。

ガードレールのたぐいがない路肩が多いです。落ちたら大変です。

尾根伝いを進みます。


このとがっているのが冠山でしょうか

冠山峠に着きました。
ここは冠山への登山口になっているので、何台か車が駐まっています。ただ、夕方なので少ないです。

ここから福井県です。

路面に砂利がある上、路肩は低いブロックの先が崖下なので、思い切った走りはできません。傾けてコーナーにはいるのは無謀なので、必然的にそろそろした走りになります。





やっと出口です。


出口から数百メートルで、改良された快走ルートになります。


池田町にある、かずら橋。
同じ名前の徳島県池田町（現三好市）にちなんで作ったらしいです。

池田町の主要部に来ました。ここからは普通の道です。

山を一つ越えて鯖江市でR8と交差します。

酷道の旅はここで終わりです。
この日はこのまま福井市の実家に泊まりました。

昨年に続いて2回目をやっている近畿道の駅スタンプラリーですが、ついでで寄っているとなかなか進まないので、今回は滋賀県西部と福井県嶺南を回ってきました。そのついでで三方五湖、レインボーライン、小浜のエンゼルラインを走ってきました。

走っていると、突然わらを焼く煙のにおいがしたり、キンモクセイの香りが漂ってきたり、秋本番という感じでした。こんな季節の感じ方は、2輪ならではですね。

京都から西大津バイパス→湖西道路で北へ向かいます。
湖西道路の雄琴あたりが渋滞していました。北行きなので、観光渋滞でしょうか。

まもなく渋滞も解消され、志賀バイパスが終わって一般国道部分に入ります。

白髭神社

道の駅 藤樹の里あどがわ

ここから湖岸道路に入ります。東岸とちがって、西岸は別荘地みたいな雰囲気があります。

道の駅 しんあさひ風車村

R161に戻って、道の駅 マキノ追坂峠

次は朽木へ向かうので、少し戻ります。同じ道はつまらないので、マキノ高原方面へ寄り道。


おなじみ、セコイア並木

途中、観光栗園があり、たくさんの人が栗拾いをしていました。

道の駅 くつき新本陣

R303小浜方面への途中の道の駅 若狭熊川宿

久々なので、熊川宿を散策してみました。
人通りはほとんどありませんでした。


ちょっとバイクを置かせてもらって写真を撮りました。

久々に若狭地方に来たので、三方五湖へ寄ります。R27は大型車が多くて退屈なので、並行して走っている、広域農道の若狭梅街道を通ります。

三方に着いたところでお昼ご飯。何回か来たことがある、三方湖沿いの うなぎ 淡水


店の中の窓からの風景

うなぎ重箱 上

皮がカリカリ香ばしく、わたしのお気に入りです。

ここから三方五湖めぐりに入ります。

三方湖

菅湖

久々子湖

日向湖

水月湖

普段はレインボーラインを走って終わるのですが、それぞれの湖の岸まで行ってきました。日向湖は普通は通らないところなので初めてでした。日向湖は一周する道があったのでまわってきましたが、独特の雰囲気があってよかったです。

そして、レインボーラインです。

700円払いました。高いです。

展望台の駐車場

普段はここまでですが、天気がよいので山頂まで登ってみました。リフトかケーブルカーかどちらか選べる往復800円

山頂の公園

手前が水月湖、右奥が三方湖、小さい半島で区切られた奥が菅湖

手前が日向湖、真ん中が久々子湖、奥が若狭湾

頂上公園には様々なオブジェがあります。
五木ひろし 「ふるさと」の碑

なぜかかぶとむし

あちこちに南京錠(誓いの鍵)が取り付けられています。この公園が恋人の聖地に認定されたため、思いをつなぎ止めておくためにつけていくんだそうです。錠は売店で売っています。

和合神社。表にも裏にも参拝口があり、カップルが両側から参拝するんだそうです。

なぜかメダカ池があります。

常神半島が見えます。

頂上まで来たのは初めてですが、天気の良い日は昇るべきですね。歩いて登る道もあるぽいのですが、駐車場では見あたりませんでした。もっと下から登るのかもしれません。

レインボーラインを終えて、R162で小浜へ向かいます。
R162には酷道区間もありますが、改良工事を盛大にやっていました。

小浜湾に出ました。エンゼルラインへ向かいます。

エンゼルラインは数年前無料化されました。

道路自体はレインボーラインの延長みたいな感じです。通り抜けではなく往復なのでわざわざ行く動機づけに困りますね。

終点も結構寂れていました。この写真は終点のちょっと下で、終点はもう少しましです。

小浜湾

これは三方五湖方面

舞鶴まで行ければと思っていましたが、いい時間になったので、そのままR162から道の駅 名田庄、美山ふれあい広場を経由して帰りました。

ツーリングスタンプラリー2008 in 近畿というのをやってきました。
二輪車協会の近畿支部が主催しているらしいもので、京都の道の駅などの施設をまわってスタンプを押したりクイズの答えを探したりするものです。
ちょうど、近畿道の駅スタンプラリーを兼ねてできるので行ってきました。本日は曇の上気温が低く、ツーリング日和とはいえませんが、9月いっぱいで開催期間が終わるので最後のチャンスということで走ってきました。

コースは自由なのですが、モデルコースが設定されていたので、京都スタートのモデルコースで行きました。
R171から桂を抜けてR162周山街道に入ります。高雄のあたりに最初のポイントがあります。（モデルコースを逆に廻っています）

高山寺。世界遺産です。

クイズは、この説明版の一部が歯抜けになっているのを埋めるものです。

クイズは入り口でわかりますが、せっかく来たので中をのぞきます。
石水院の入り口。この中に、有名な鳥獣戯画図があります。


縮小版の鳥獣戯画図。でも、複製だそうで、本物は博物館にあるそうです。

こちらは大型版ですが、光が当たらないところにあるのでよく写真に写りません。これも複製なので、光を当てても困らないと思うのですが．．．

わんこ

ウッディ京北のところからR477に入ります。
コスモス畑

R477は有名な酷道なので、当然酷な区間が含まれています。快走部分もありますが、だんだん酷のにおいがする道になってきました。このツーリングスタンプラリーはツーリング初心者にもツーリングを楽しんでもらおうという趣旨のイベントのはずですが、「いきなり酷道を走らせてどうする」と心配してしまいました。（さすがに百井別れまでは行かないようです）
途中から府道（腐道）にはいると、次のポイント山村都市交流の森です。

ここもクイズポイントですが、問題の場所がわかりません。結局、入り口の看板でした。

さらに進むと、美山の茅葺きの里です。特にスタンプラリー進行には関わってきませんが、立ち寄りポイントとして指定されています。

この前来たときと同様、お食事処きたむらでそば定食

さらにすすんで、道の駅 美山ふれあい広場

R162を越えて、府道を行くと、日吉ダムがあります。



ダム資料館
このなかで、ダムカードを差し上げますというのが気になりました。今日は係の人が席を外していてもらえなかったですが、またコレクター心をくすぐりそうです。

府民の森ひよし。9/21にこのスタンプラリーのスペシャルイベントがあったそうですが、雨だったはずなので寂しかったでしょう。

R9-R173と進んでいきます。
途中、道の駅 京都新光悦村と、丹波マーケスに寄りましたが、写真撮影を忘れていました。

道の駅 瑞穂の里さらびき

R372で戻る方向になり、最後にR9 道の駅 ガレリア亀岡です。
亀岡近郊で、コスモス園がありました。

道の駅 ガレリア亀岡


ここで、丹波栗を売っていました。
一袋買って帰りました。

亀岡の少し前から雨が降り出して、帰る15分くらい前に本降りになってきました。あまり濡れずに助かりました。

買って帰った栗は、栗ご飯にしてみました。
栗をむくのを初めてやったのですが、要領がわからなくてかなりばらばらになってしまいました。
ある程度わかってきたので、次からはもっとうまくやれそうです。

TDMがドック入りから帰ってきました。
ウォーターポンプのメカニカルシールを交換して、ついでに注文してあった部品をつけてもらう予定だったのですが、入荷するはずだったエンジンガードが入荷しないことが判明したため、センタースタンドのみを取り付けてもらいました。

いままで、教習所以外ではセンタースタンドがついたバイク（スクーターを除く）に乗ったことがなかったので、おっかなびっくりで立てています。
センタースタンドのフックが出るようになったので、サイドスタンドを出すのが不便になったかもしれません。

ということで、TDMが戻ってきたので出かけてきました。

龍神村方面です。

R170-R371で橋本まで来ました。ここから地図を見ると龍神スカイラインへはそのままR371を通るのが近そうですが、案内表示はしきりにR370を廻るようにすすめます。酷のにおいがしてきました。ここまでいうならR371で行くしかありません。

R370との重複区間からR371へ入るところ。実は、反対側から来ると、R371の案内表示がありません。反対側から来て通り過ぎて戻ってきて見つけました。


さっそく、酷な感じになってきました。


ところどころ、落ち葉や小石が落ちています。



やっと、酷区間をぬけました。ここから高野龍神スカイラインになります。
高野山方面は昨年行ったので素通りします。

奥の院の入り口

高野龍神スカイラインになると、道幅が十分になり快走です。









ごまさんタワー


このまま南下して、龍神温泉を目指します。

道の駅 龍神。スタンプを押しておきます。

龍神温泉の元湯に着きました。あんなに奥にあると思わなかったので、しばらく迷いました。


入浴したあと、周りを観察します。
何か堰を作っているようです。

元湯の露天風呂。外から見るとこんな感じです。

横に、閉鎖されたぽい設備がありました。今の元湯ができるまで、ここを使っていたのでしょうか。

今回はもう一つ目的があるのでそちらに向かいます。
8月に、新しい道の駅 あらぎの里が登録されたのですが、最近スタンプが設置されたとの話なので、スタンプを押しに行くのです。さらに、最近一部ではやりのあらぎ島を見ておきたいのもあります。

龍神スカイラインを戻ると、途中にしみず温泉の案内があり、こんな感じでスカイラインの横を下りていく道があります。

これが、また適度に荒れた道でした。

R480に出ました。

有田川の対岸になにかあります。道路にしては狭いので、水道の橋でしょうか？

昨年キャンプした、久野原キャンプ場

道の駅 しみず

あらぎ島の案内がありました。ここからR480の旧道に入ります。

展望台につきました。

こんな感じで、歩道兼展望台となっています。

お約束の構図

新道に戻ると、あらたに道の駅に登録された、あらぎの里があります。ここは、既存の設備が登録されたもので、箱物として作られたものとは違います。


スタンプブックにはあらぎの里のページがないので、追加するように該当ページがおいてありました。

お昼ごはんとして、紀州地鶏を使った地鶏丼を食べました。

近くに道の駅が2件あるので、ついでに寄ってスタンプを押すことにします。

あんな山の高いところに家がいっぱい．．

途中、R480からR424へ有田川沿いに抜ける道を通ったのですが、かなり荒れたところがあったり、道の端が絶壁になっていたり、怖かったです。

道の駅 しらまの里

店の商品をみていたら、こんなものが．．．

川かに、モクズガニというやつです。
持って帰ることができるのか聞いてみたところ、そのまま持って帰れるよとのことだったので、2匹買いました。ゆでるとおいしいそうです。

道の駅 明恵ふるさと館

ここの店先で焼いているやきとりがおいしいとの評判なので、2本買いました。1本百円です。

地図を見ると、このそばに生石高原というのがあるようなので行ってみました。そういえば、他の人のレポートに出ていたような気がします。

案内に従って行ったところ、えらく荒れた道でした。
中心らしきところに着きました。どうやら、裏道から入ってきたらしく、来る途中あまり車がいなかったのに、ここには結構人がいました。





いつの間にか曇っていたので、なんか寂しい雰囲気でした。晴れたときに来たいですね。

ここまで来ると近いので、もう1カ所寄ってきました。
わかやま電鉄貴志川線貴志駅

ここの駅長さんが．．．このひと。

2月に1回来ていたのですが、そのときになかった駅長室が新設されていました。

助役さんもいます。

最後に道の駅 根来さくらの里へ寄って、R26-中央環状線で帰りました。

こうやって振り返ってみると、このまえのSadaさんのツーリングとほとんど同じところへ行っているようですね。別にチェックしていったわけではないんですが．．． ちなみに、生石高原は初めての訪問、高野龍神スカイラインは十数年ぶり、2回目でした。

帰ってかにの包みを開けてみると、まだ生きていました。このまま飼うという選択肢もないこともなかったですが、塩ゆでにしました。
お湯に入れたとたん、一部の足を自分で切り離してしまいました。自切というやつですね。

普通の身はあまりないのですが、ミソがほかのカニよりも濃厚でうまみがありますね。

TDMですが、YSPでつけてもらったセンタースタンド以外に、冬支度もしました。
これもTDMユーザーでさんざん出ているやつですね。

この3連休はなんか天候が中途半端で、予定していた泊まりがけの遠出は中止にしました。
天気が良ければ出かけようと思っていた初日は、早起きしたところ雨が降っていたため２度寝をしたところ、結局晴れたという意地悪な天気でした。
２日目の今日も、起きて雨が降っていなかったので準備を始めたところで降り出したのですが、またフェイントに違いないということでそのまま出かけました。

今日もGPSログを取りながら行ったのですが、途中で止まってしまっていました。そろそろ電池が弱ったのでしょうか。

行き先はお伊勢さん、伊勢神宮です。
昨年の同じ頃、福井から4輪で来たので、1年ぶりです。

R24の木津川からR163でひたすら東へ向かいます。
本降りにはなりませんが、ずっと小雨が降り続きます。

木津川にかかる沈下橋

津からR23に入り、内宮へ向かいます。駐車場入り口で4輪が渋滞していましたが、2輪は別にとめるところがあるので素通りでいけます。昨年来たときに観察してあるのでこの辺は迷わずいけます。津市に入る頃から、雨が止んで晴れてきました。

昨年は外宮から行きましたが、今年はいきなり内宮から。

内宮入り口
このまえ、鉄腕Dashでゴールになっていたところですね。

2輪駐車場

橋を渡って入ります。

五十鈴川

神楽殿
せっかくなので、ここで交通安全のお守りを買いました。

正宮への石段。ここより上では写真撮影をしてはいけないそうなので．．．

望遠で撮っておきます。

すぐ隣に、遷宮（20年ごとに場所を変えて正宮を立て直す）の準備が始まっていました。
昨年はこの塀はありませんでした。あと5年ありますが、進んでいるんですね。

きのこの群生

神馬がいるところですが、お出かけ中のようです。昨年来たときは外宮を歩いていました。

にわとりはいました。

お参りが済んだので、おかげ横町を歩きます。

ほとぼりがさめて、赤福も繁盛していました。


そのそばに赤福系の店がもう一つあります。ここで、赤福氷が食べられます。

結構混んでいましたが、回転が速いのでそれほど待たずにすみました。
赤福氷

一見ただの抹茶氷ですが、なかに赤福もちが入っています。

赤福氷は明日で終了だそうです。これ以降は赤福ぜんざいになるはずです。

伊勢を出発して二見浦です。



この蛙は神様の使いだそうです。

鳥羽は昨年行ったので素通りです。さすが連休なので、遊覧船や鳥羽水族館の駐車場前がかなり渋滞していました。

ここで昼ご飯です。もともとねらっていたところがよく調べてみると12時からの開店で、1時間ほどあるのでやめて、昨年気になったところに行きました。
パールロードの生浦湾にかかる橋のたもとにある食堂です。
白い橋

昨年、ふと通りかかってなんとなく寄ったところです。そのときは、カキフライ定食を食べたのですが、後から入ってきたライダーが巨大な岩カキを食べていたのです。これが気になって、次回機会があれば食べたいと思ったのでした。
今回、メニューを見ると、カキフライ定食が消してあって、「養殖のカキが始まるのは22日からなので今はないよ」とのことだったので、海老フライ定食にしました。そして、岩カキはあるか聞いてみたところ、今年の分が後10個だけあるとのことなので、1個お願いしました。

海老フライ定食。カキの佃煮がついてきます。定食の向こうで焼かれているのが岩カキです。

焼き上がりました。10cmくらいあります。

これだけ大きいと、カキの食感がちゃんと感じられます。
これは小さい方で、大きい方は今年の分は売り切れたそうです。小さい方でも10年ものだそうです。
（小１個千円、大１個千五百円）
このカキは、注文があるたびに、ご主人が海のいけすまで取りに行っているようです。

昨年はなんでカキフライがあったのかと思って調べてみましたが、昨年は9月1日に来ています。今年より早かったのに不思議です。昨年までは冷凍物を使って通年やっていたのを、旬の生のものに限定するようにしたのかもしれないですね。
店の窓からの風景

店の下では、釣りいかだもやっています。

このままパールロードを進みます。

この写真の、沖の右側の陸地が、渥美半島の伊良湖岬方面です。

鳥羽展望台

遊覧ヘリコプター

五カ所湾に出たところで、内陸部に入って南伊勢あたりから県道を走り継いでR42へ向かいます。

R42-R368-R166と西へ向かいます。
道の駅 飯高駅

ここに温泉があるので入ってきました。タオルも貸してくれるので、手ぶらでいけます。

R166は、こんな酷道ぽいところもまだ残っていますね。

道の駅 宇陀路大宇陀

2回目のスタンプ押し（2008近畿道の駅スタンプラリー）をしました。

道の駅 針T・R・S

ここでもスタンプ

あとは、R369-R163で帰りました。

今日は中秋の名月の日だそうですが、満月はおぼろ月になっていました。

<<サイドケースの感想>>
サイドケースですが、便利です。歩いて観光する際の着替えを入れておいたり、お風呂セットを常備しておいたり、トップケースだけでもできないことはないのですが、脱いだジャケットを無理矢理押し込んでくしゃくしゃにしたりすることもありませんし、トップケースに余裕ができるのでいつでもヘルメットを入れておくことができ、離れている間に雨が降ってきたらどうしようという心配もいりません。これからの季節、途中で寒くなったりするので、防寒具やウインタージャケットを入れておくのも安心できて良いです。
今日のツーリングでは全くすり抜けをしませんでしたが、ストレスになることはありませんでした。大混雑することが明白なとき以外はE21の方を標準装備で行くことになりそうです。

この週末も天気が不安定だったのですが、いつまでも待っているとシーズンが終わってしまうので、出かけてきました。
今回は、あまりいったことがない播磨地方です。

加西市に、がいな製麺所といううどん屋さんがあります。なんでも、香川県の讃岐うどんの有名店池上製麺所で修行してうどん店を開いたそうです。

R9からR372デカンショ街道をひたすら走ると加西市まで行けます。
R372は京都から姫路までの裏道ルートとして有名で、いったん北へ向かうので遠回りのように思われますが、交通量があまり多くなく、信号が少ないので海岸線を行くよりも楽で早く行けます。

途中、きれいに整備されている池がありました。

ちょっと．．あのかかしは．．．

途中、ちょっと雨がぱらついてきましたが、しばらく走ると止んでくれました。

がいな製麺所です。店構えは香川県のうどん屋さんに似ています。

冷やしかけうどんと天ぷらもりあわせ

修業先の池上製麺所へ行ったことがないので同じ系統なのかどうかわかりませんが、香川の有名店でいうと山下あたりに近い、歯ごたえの強いものでした。(あそこほどではないですが．．)わたしはどちらかというと山越とかのもちもちのものが好きなので、ちょっと残念です。

このまま帰るのはもったいないので、温泉に向かいます。

加古川

鍬渓温泉


ここは、マニアの間では有名らしいです。お湯が赤茶けた色をしており、泉質でいえば有馬をしのぐのに、設備が貧弱なせいで世の中に知られていないとのこと。
建物は写真のように簡易的なつくりです。この戸を開けてはいると休憩室になっており、近所の人が何人も座って世間話をしています。

湯船は3人くらい用の小さいものです。
見てわかるようにお湯が赤茶けています。

加古川に架かる橋ですが、欄干にそろばんのオブジェがあります。橋の長さを表しているようです。反対側のものは、橋が造られた年を表していました。

帰路につきます。おなじくR372で帰ります。
途中、15分ほど本格的な降りになりました。雷もなっていました。防水ウェアのテストも兼ねてそのまま走っていましたが、短時間なら問題ないようです。ただ、ブーツとパンツの間に隙間があるらしく、ブーツの入り口付近が少し濡れるようです。対策を考えないといけません。
後からわかったのですが、また大阪市の方で集中豪雨があったようです。南へ行かなくて良かった。

篠山市のあたりは黒豆の産地なので至るところで大豆が栽培されていました。
10月になると道路の脇に黒枝豆の露店が並ぶそうなので、いずれ買い出しに行くつもりです。

全く同じ道で帰るのはつまらないので、亀岡から高槻への府道を通ってみました。亀岡付近は結構道が狭いんですね。

前日の天気予報で雨が降りそうと聞いていたので油断していたら晴れでした。
早起きできなかったので、遠出はあきらめて近場にします。
暗峠越えに向かいます。

暗峠は、奈良県生駒市から大阪府東大阪市の間をほとんどまっすぐ抜ける道(R308)で、有名な酷道です。
特に大阪側の勾配がきつく、大学時代にKP61スターレットに4人乗りで夜景を見に来たとき、坂の途中で一時停止したら発進できなくなってしまって、一人に下りてもらって発進したという逸話がある道です。

本当はTDMで行きたかったのですが、坂の途中で止まって写真を撮るのが難しいので、V125で行きました。

R1からR168で生駒市に向かいます。R308の入り口がありました。

あれ？道間違えた？

どうみても生活道路です。

あぁ、やっぱりR308です。

行く手は生駒山です。

すごい勾配になってきました。


どんどん登ります。

改良しているところもありました。





ちょっと開けたところになったと思ったら、

峠付近です。

峠は石畳です。



日本の道百選にも選ばれています。

峠の茶屋で、かき氷。


峠を抜ける4輪はあまりいませんでしたが、2輪は結構いました。峠をタンデムで走って奈良側へ向かう原付2種スクーターがいましたが、大阪側からタンデムで来たのでしょうか．．

ここから、下りです。

ちょっと振り返った景色ですが、R308はこの写真の右ではなく、左へ行く方向です。

どんどん下りていきます。



途中、写真を撮るために止まると、どこからともなく、普段しない、樹脂が焦げるようなにおいがしました。ブレーキがまずいかも．．．

大阪の街が見えてきました。



集落の中に入ります。

すっかり街中になりました。

そして、外環に出ます。ここからR170-R171で帰りました。